如果价格战有范例，那此次电动MINI的降价策略绝对是范例中的范例，不到20w就可以买到顶配电动MINI，直接把原来的起售价变成了今天的顶配价格，降价幅度足够有诚意。这个限时礼遇价格，使得电动MINI终端销售火爆，倒计时一个月，11月底将结束，大家可千万不要错过这波福利。

并且，在这次降价中，最重要的一环是：针对已购买电动MINI的老车主提供现金保价，也就是直接返钱，不玩儿虚的，不背刺老车主，不割韭菜，这才是价格战的正确做法。所以不妨让我们一起来看看，一台有灵魂，有赛道基因，有品牌故事，有情绪价值的纯电动车型，在降价后，到底哪一款车值得购买。

全系降价5.7万起，新能源市场的新搅局者

放眼新能源小型车、小型SUV以及紧凑型车市场，不乏成功产品，有些车型注重产品力，有些车型注重性价比，而有些车型则注重品牌，如果把这些特点都结合在一起，我想只有电动MINI COOPER以及电动MINI ACEMAN可以做到，而在此基础上，MINI还比其它产品多了个性和时尚，更何况，这个价格实在是太香了。

相比一些“挤牙膏”似的优惠力度，电动MINI COOPER以及电动MINI ACEMAN全系降价5.7万起，最高优惠幅度达到7万元，是名副其实、实打实的将优惠给到消费者，这波降价之后，纯电MINI COOPER顶配售价不到20万元，纯电MINI ACEMAN顶配售价20.99万元，这个价格即便是放倒紧凑级车型市场，也是能打的。

及时调整价格策略，提高产品竞争力，才能让更多消费者了解MINI的品牌和产品魅力，让更多人去到店里感受和接触MINI车型；反过来分析，也正是因为MINI的产品足够充满魅力，所以在新的价格策略加持下，也更能体现出MINI在这个级别车型中更强的竞争实力。

除此之外，电动MINI这次的优惠，并没有忘记老车主们，无论是已购车，还是未交全款的订车用户，都享受此次优惠政策，老车主的现金保价说白了就是返还高出的购车款，也为新能源汽车市场的良性竞争环境，起到了榜样作用，向同行们展示了，如何才是人性化以及真正的价格战的开启方式。

纯电的MINI，它也是MINI！

MINI在2024年迎来了65周年纪念，同时MINI也在这一年开启了它们的电气化进程，在很多人眼里，MINI是一个有灵魂有个性的品牌，MINI曾多次在蒙特卡洛拉力赛上取得过冠军，它有很强的运动基因，它的驾驶感受被很多人称为“大卡丁车”，但当MINI成为一台电动车，它还是MINI吗？

无论是纯电MINI COOPER，还是纯电MINI ACEMAN，当人们第一眼看到它的时候，依旧还能立刻认出这是一台MINI车型，它还是那台经典小车，经典的圆形元素依然遍布全身，但因为是纯电动车型，所以整车线条更为简洁，就连车标也特别带有新世代的元素特征，它与英伦经典发生碰撞，是浪漫和自由擦出的火花，让MINI的气质有了更多灵感，也更无拘无束。

而全新电动MINI ACEMAN则在经典的MINI元素基础上，勾勒出了一丝不安分，且充满冒险精神的线条，更具有探索未知的能力，也更注重实用，在纯电动车型的基础上，整车的线条比例要比燃油车更好，这种简洁的几何美学，营造出来的是更现代化的艺术感和力量感，仍然如我们所理解的MINI那样，有很强的玩乐属性。

除此之外，MINI的灵魂，在电气化时代下，似乎有了更出色的演绎，MINI对纯电动MINI COOPER以及MINI ACEMAN进行了全速域的加速曲线研发，开起来仍保留了燃油车的体验感，

它拥有多达8种数字化体验模式，其中的卡丁模式让整车更有活力且有了更顺畅的体验，怀旧模式还能模拟1959年MINI John Cooper Works GP的声浪，时刻提醒车主坚守MINI最纯粹的内心。

而ACEMAN的游牧模式，也是电动汽车产品在经典基础上进行的创新体验，它让产品更有温度，也更有多元性，在燃油车时代，你只能体验到不同产品自身的个性，而电气化时代，你更是可以直击品牌灵魂。

作为一个有情绪价值的品牌，纯电动MINI COOPER和MINI ACEMAN也将经典元素和个性写在了全新的内饰里，业界首创的圆形OLED屏幕是整车内部最大的亮点，放在MINI里特别对味，作为一台新能源车型，MINI还首次配备了语音助手，全新MINI智能个人助理"Spike"还富有6种情感反馈，可以说是情绪价值拉满。

推荐中高配车型

此番优惠政策，MINI COOPER的入门价格来到了14.88万元，MINI ACEMAN的入门价格来到了16.38万元，并全都取消了大玩家车型。从配置上看，现入门车型经典派更为基础，但实际上像辅助驾驶等一些配置还都是挺齐全的，比如车道偏离预警系统、带主动刹车的主动安全系统，DOW开门预警、前/后方碰撞预警、自动泊车、寻迹倒车等都是标配，并且也配备了蓝牙钥匙、远程启动、手机APP、自适应远近光、还有模拟声浪等。

与此同时，两款产品的艺术家车型分别都比经典派贵3.4万元，在电动MINI COOPER和MINI ACEMAN上都分别增加了全景天窗，可互动的LED大灯，智能无钥匙进入，带记忆功能的电动座椅，驾驶位座椅按摩，前排座椅加热，车内摄像头，电动可加热外后视镜，自动防眩目后视镜。

而顶配赛车手则在艺术家车型上进一步增加了JCW方向盘、JCW运动座椅、JCW运动刹车和卡钳，车型价格则只增加1.2万元，可以说是将MINI的赛车基因以及运动底蕴发挥得更加淋漓尽致，也更加纯粹。

除此之外，艺术家以及赛车手两款中高配车型，相比于入门版的经典派车型，其电机最大功率由135kW提升至160kW，MINI COOPER的百公里加速时间由8.1秒提升至7.1秒，ACEMAN的百公里加速时间由8.5秒提高到7.3秒，但电耗都只有小幅度增加，因此更纯粹的MINI驾驶乐趣不能错过，所以如此看来，艺术家比经典派贵出的3.4万元，更能体验到MINI的灵魂，而新的优惠政策下，这两款车现在的售价，甚至比曾经的入门级车型大玩家还要低，所以这就是为什么中高配车型更具性价比。

总结：

降价，不是对产品的不认可，也不是促进消费的唯一选择，因为最重要的，是产品力足够支撑人们去认可一台车型。在新能源小型车和小型SUV领域，如果你想选一台颜值天花板，且有个性，有温度，够智能，够好玩儿，同时性价比够高的车型，在此之前我们可能要抉择很多东西，品牌、功能、价格等等，而今天，我们似乎得到了一个绝佳的解决方案，它就是电动MINI COOPER和MINI ACEMAN。