基于日产最新CMF-D平台打造的探陆，定位中大型SUV，依托新平台的延展性和灵活性，以及合理的定价，这款车逐渐成为20-30万价位中受关注较高的车型之一。与此同时，探陆的颜值也走进了很多人的心里，横幅式镀铬进气格栅与前脸两侧LED大灯组贯穿衔接，形成辨识度较高的设计语言。不过话说回来，探陆的颜值很多人想想就放弃了，因为并不是所有人都有那么多的预算买车，大多数年轻家庭用户购车的预算大多集中在10万价位。

那么在10万价位区间，有没有产品设计和探陆媲美的车型呢？东风日产新推出的逍客荣誉或许符合屏幕前各位的心意。新车定位入门级紧凑型SUV，市场指导价12.59-13.49万元，官方给出限时一口价活动，官方优惠后售价9.98-10.88万元。在产品设计上，新车承袭了日产家族最新的设计语言，和探陆的前脸保持高度一致，而且尾部设计也有一定的新意，换上了V字型LED尾灯，发光结构精致并采用熏黑灯腔设计，主打运动轻盈的质感。

内饰中，日产逍客荣誉换上现款 轩逸同样的内饰设计，仪表台采用分层式布局，随手可以触摸到的都是软性面料和细密的缝线。此外，新车还保留了空调物理控制按键和旋钮区域，操作起来较为简洁，不太协调的地方可能是依旧采用机械挡把，与整体的科技感不太搭。车机部分，12.3英寸中控屏是全系标配，支持语音识别控制、GPS导航、车机互联等功能，UI界面设计简洁清爽，操作流畅性高，对于一般家庭用户来说，够用但不缺乏可玩性。

空间部分，新车的轴距达到2646mm，作为一款入门级紧凑型SUV，尺寸较对手来说优势不大。以1米77的身高来看，前排座椅调整到正常坐姿后，二排腿部空间大概富余2拳的余量，考虑到坐垫填充偏柔软，所以就日常驾乘出行来说，还是比较舒适的。配置上，逍客荣誉全系标配了胎压显示、前排侧安全气囊、定速巡航、主动闭合式进气格栅、5英寸非全液晶仪表、前排无钥匙进入、12.3英寸中控屏、4扬声器音响、LED大灯、前排化妆镜、自动双区空调等功能，虽然舒适性配置相对简陋，但也能满足一般日常通勤代步场景下的用车需求。

动力层面，日产逍客荣誉还将继续搭载2.0L自吸动力总成，最大功率达到151马力，峰值扭矩194牛·米，与之搭配的传动系统依旧是CVT无级变速箱，整套动力组合延续了日系自吸动力的特点，动力输出平顺且经济性良好。通过试驾体验来看，在ECO经济模式下，前段动力响应甚至有些“蹿”的感觉，轻踩加速踏板就能获得轻快的动力输出，急加速时，动力衔接连贯，而且只要转速保持在2500转以下，座舱内的隔音静谧性还是比较可观的。底盘还是熟悉的配置，方向盘握持手感紧致，随速增益的力矩设定适中，虽然转弯时有比较明显的虚位，但习惯以后，开起来还是比较灵活可控的。

结语

总的来看，作为一款新车型，日产逍客荣誉的到来，无疑是给手上预算吃紧的潜在消费群体提供了一个多选择的答案。而对于日产逍客荣誉，结合9月份单月销量9448辆的成绩来看，它身上背负的使命可能不仅仅是拉动日产SUV矩阵重归主流梯队，也包含了东风日产希望通过高性价比方式打开市场的期待。回归产品本身，逍客荣誉这款车的外观和内饰都较为时尚，车内空间宽敞，同时功能配置丰富，动力性能相对均衡，兼顾经济性和平顺性，符合绝大多数家庭用户的购车期待，对此屏幕前的你怎么看呢？欢迎在评论区下方留言互动。