随着全球汽车行业的电动化浪潮席卷而来，保时捷也加速了自己的电动化转型步伐。继Taycan大获成功之后，保时捷于去年8月推出了2024款Macan长续航版，这是一款基于与奥迪共同开发的PPE平台打造的纯电动SUV。新车不仅继承了保时捷的高性能操控基因，更在电动化技术上实现了多项突破。无论是日常通勤的舒适性，还是赛道驰骋的极致性能，2024款Macan长续航版都能轻松驾驭。

外观设计：保时捷的DNA依旧延续

2024款 Macan 长续航版的外观设计保留了保时捷家族的经典元素：流线型的车身、宽大的前脸以及锐利的LED大灯。尤其是前脸部分，采用了无进气格栅的设计，这不仅是电动化的标志，也使车头看起来更为现代和动感。

车身侧面线条简洁且富有力量感，强烈的运动气息迎面而来，车尾部分则采用了具有未来感的光带设计，完美呼应保时捷一贯的运动基因。

车身尺寸方面，2024款 Macan 长续航版的长宽高分别是4784毫米、1938毫米和1623毫米，相比今年4月份上市的2024款 Macan 4和 Macan Turbo，高度上分别增加了2毫米和1毫米，虽然是细微的差别，但是也相对来说发生了改变，但2893毫米的轴距仍然相同。

动力系统：突破性表现，驾驶激情全面释放

作为保时捷的长续航电动SUV，2024款 Macan 长续航版在动力系统上继承了品牌一贯的高性能标准。新车搭载了永磁同步电机（PSM），最大功率可达到265千瓦，电动机总扭矩为563牛·米。相比前面提到了两款车型的300千瓦和470千瓦电动机总功率，在提升了续航能力的同时明显牺牲了动力输出。此外，虽然同样基于PPE平台打造，但2024款 Macan 长续航版采用了后置单电机，而2024款 Macan 4和 Macan Turbo则均采用的是前置+后置双电机四驱的驱动方式。显然，以满足不同的驾驶需求，2024款 Macan 长续航版的目标客户群体与前两款车有很大的不同。

2024款 Macan 长续航版还引入了后桥转向系统，这使得车辆在低速时转弯半径更小，操控更加灵活；而在高速行驶时，后轮与前轮同向转动，增加了高速行驶时的稳定性。特别是在弯道驾驶中，车辆的稳定性和精准度得到了大幅提升。

800V高压架构：20分钟充80%，续航702公里出行无忧

在充电技术方面，2024款 Macan 长续航版同样表现出色。得益于保时捷800V高压架构，在适配的270 千瓦快速充电桩下，车主可以在短短20分钟左右将电池充至80%。如果没有800V充电桩可用，Macan还支持“组合充电”技术，通过分割电池组，使得即使在常见的400V充电桩上也能进行快速充电。在续航能力方面，2024款 Macan 长续航版搭载了一块总容量为100 千瓦时的锂离子电池，使用12个模块、180个方形电芯，并且采用了镍、钴、锰的8:1:1混合比例，保证了电池的高效性与长寿命。与此同时，其能量回收系统也经过了精心优化，最大可回收约240 千瓦的能量，CLTC纯电续航里程可达到702公里，大幅提升了续航表现。

另外，在驾驶过程中，驾驶员不仅可以通过“滑行模式”延长续航，还能通过适当的能量回收，确保在驾驶过程中获得更好的驾驶体验和更低的能量消耗。保时捷纯电动Macan的驾驶性能堪称一流，车辆的前桥采用双摇臂悬挂，后部则采用多连杆独立悬挂系统，能够有效保证车辆在高速行驶中的稳定性和低速驾驶时的舒适性。配合PASM电子减震器控制系统，2024款 Macan 长续航版能够在不同的驾驶模式间快速切换，满足不同驾驶者的需求。

不仅如此，Macan的车轮尺寸最大可选22英寸，前后桥宽度差异较大，进一步增强了车辆的抓地力和动态表现。结合标配的保时捷扭矩引导系统（PTV Plus）和后桥转向系统，Macan不仅具备强劲的动力输出，还能提供精准的转向感和高超的操控性能。

从城市到赛道，性能无界限

保时捷纯电动Macan不仅是品牌电动化战略中的重要一步，它也在高性能与电动化的结合方面做出了完美示范。2024款 Macan 长续航版通过先进的动力系统、极致的充电技术以及精确的操控表现。如今，保时捷纯电动Macan以59.80万的市场售价，将也会吸引一批钟情于驾驶乐趣的粉丝车迷。