智能化大比拼，极越01和 智己LS6谁更智能？

当下的汽车市场，不管是传统燃油车还是新能源车都在智能化方面下功夫，根据级别不同也会相应的下放自家品牌的各种技术。今天我们来看看吉利和百度联合打造的中型纯电SUV极越01它的智能化表现到底如何。有对比才会有更好的理解和参考，今天就让极越01和智己LS6比拼一下吧。

我所理解的智能化的车辆，就是从内到外全方面进行软硬件的优化耦合，以结果为导向，评价好的才叫智能化车辆。

极越01的智能化声控环节是非常出彩的。整车搭载了四组车外麦克风，可以在嘈杂、喧闹的环境下使用。其分布在左右车外后视镜、车头和车尾，在车外也可以和车辆进行语音沟通，成功呼唤后，轮眉上的AI指示灯会进行闪烁，侧裙上的4个圆灯还有电量显示的功能。

声控开闭车门不光是仪式感更是智能化的体现，这个环节和智己LS6比的话真的是非常的香，因为智己LS6是没有这个选项的。

极越01除了麦克风这类硬件以外，感知硬件还有12颗超声波雷达、5颗毫米波雷达、7颗800万像素的车外摄像头、4颗300万像素的车外摄像头以及2颗车内摄像头、车内4音区的麦克风。有了这些高规格的硬件结合AI语音助手SIMO，可以轻松控制几乎你能想到的车辆功能。例如在驾驶过程中需要开空调、放音乐，只需对SIMO说一句即可，就不用再腾出手来找按键了。

极越01还搭载了基于百度Apollo L4自动驾驶打造的ASD阿波罗高阶智能驾驶系统，这是一套全场景行泊一体的智驾方案。从端点出发你可以在车外语音挪车，达到目的地后，下车让其自助泊车就可以了。我实际的体验感受可以说非常的丝滑，这里不得不提到极越01的智驾硬件，车机芯片为高通骁龙8295P，128G的车机系统内存，智驾芯片为2颗NVIDIA DRIVE Orin x非常强悍，整体来说就是优秀的软硬结合的典范了。

我们再来看看智己LS6的表现，车外的采集硬件为11颗常规像素的摄像头，没有车内摄像头，也就意味着无法更好的进行人脸识别和疲劳监测。12颗超声波雷达，3颗毫米波雷达以及一颗激光雷达，车机芯片也是8295P，单颗的NVIDIA DRIVE Orin x芯片，算力254TOPS。

通过对比，极越01在数据采集的基础工作是要比智己LS6更优秀的，而且智驾的算力也更强，这也很好的解释了前段时间德国权威机构P3综合评价全球最好的智驾车型中，极越01排名第二，而智己却榜上无名。

并且极越CEO夏一平在最近也是驾驶了极越01和极越07进行了一项智驾挑战，全程2000公里，智驾覆盖率为99.5%，这再一次证明了极越01智驾功能的强大。

座舱方面，两车都有连续语音输入并执行的能力，都可以免唤醒。以我自己双车亲测的体验而言，极越01的指令泛化能力更强，命令执行准确性和速度也更强，这就是因为依托百度的AI伙伴SIMO的能力。而且得益于更大的中控屏幕，一些信息、图像显示的直观效果也要更好。

此外极越01的智能化表现，我再举几个例子吧。比如智能主动升降尾翼、智能灵动眼眸交互大灯、3D车道级导航SR显示（实时渲染速度非常快、辅助电子画面可以有效减小盲区），此类型功能智己LS6也有搭载，但以我亲测来说，极越01还是更快。

好的，总结一下。以智能化的维度而言，极越01得益于更高规格的采集硬件和更高效成熟的软件算法和车辆互动玩法，表现出了更好的智能化和适应度，智己LS6我认为还需要在这些方面更努力，并且极越01还有不错的终端优惠，像是性能版27000元的现金优惠、U型方向盘限时500元、21寸轮毂套装限时4000元等等优惠，如果大家有兴趣，赶紧去体验一下吧。