在工信部389最新一批新车公告中， 小米SU7 Ultra以其81.49万元的预售价和一系列高规格配置，引发了媒体和公众的广泛关注。作为小米汽车的高端旗舰车型，SU7 Ultra无疑承载着小米在电动汽车领域的雄心壮志，但同时也面临着来自市场和消费者的双重考验。

从媒体的角度来看，小米SU7 Ultra的亮相无疑是一次大胆的尝试。小米以智能手机起家，如今涉足汽车领域，并直接挑战高端市场，这种跨界举动本身就充满了话题性。SU7 Ultra搭载的超级三电机系统、宁德时代麒麟Ⅱ赛道专用高功率电池包等高科技配置，彰显了小米在电动汽车技术方面的深厚积累。然而，这些高科技配置是否能被广大消费者所接受，仍需市场的进一步验证。

在外观设计上，小米SU7 Ultra采用了低趴设计和一系列空气动力学套件，使其看起来更加运动化和科技感。黄色涂装的车身在阳光下熠熠生辉，确实令人眼前一亮。但这样的设计是否符合大众审美，尤其是能否打动那些对汽车外观有严格要求的消费者，仍是一个未知数。

内饰方面，小米SU7 Ultra同样下足了功夫。全新运动座椅、碳纤维材质的应用以及智能科技配置的加入，都让内饰看起来更加豪华和科技感。然而，对于高端车型来说，内饰的质感和细节处理同样重要。

此外，小米SU7 Ultra还面临着来自竞争对手的压力。在高端电动汽车市场，特斯拉、保时捷等品牌已经占据了重要地位。小米SU7 Ultra作为后来者，如何在激烈的市场竞争中脱颖而出，是一个亟待解决的问题，而对于动辄几十万的豪华车，用户是否会为情怀买单？

登陆纽北，小米SU7 Ultra无疑是一次成功的营销事件。成功吸引了大众的目光，并引发网友广泛的讨论。然而，对于小米汽车来说，更重要的是如何在未来的市场竞争中保持这种势头，并不断提升产品的品质和竞争力。

假如推出一款类似毛豆Y的车型，市场接受度会不会更好呢？