如果纯电MINI COOPER的价格仅比比亚迪海豚贵1万多元，而且配置还差不多，你还会选比亚迪吗？

更关键的是，这不是假设，而是真正发生的事实。在内卷的国内汽车市场，没有一个品牌如今可以躺着赚钱，BBA里面相对更激进、积极的宝马，率领旗下MINI品牌也加入了价格战，限时优惠后，纯电MINI COOPER最近只需要14.88万起，据说活动刚刚推出几天，全国4S店就已经没有入门款的现车了，当然另外的版本也还是有。

这次MINI COOPER的限时优惠，不仅仅让国产品牌措手不及，主打性价比的比亚迪海豚高配也要12.98万元，两者的颜值和品牌形象足以让消费者原因多掏腰包。甚至也让自家燃油版MINI压力颇大，毕竟后者的价位一直在20至30万之间，但纯电版在限行和通勤成本方面的优势，反而比燃油版更适合都市白领。

不过，纯电MINI COOPER真的有这么香吗？我们到店试了之后发现，这几点一定要考虑清楚。

首先是MINI COOPER的空间到底能不能胜任日常代步，如果家里有孩子，有没有必要选择更贵的MINI ACEMAN？我们的答案是，直接冲COOPER就行，ACEMAN虽然是五门车型，但比起三门版的COOPER，后排空间优势主要体现在膝部空间，也就是剩余一拳和两拳的差别，关键是ACEMAN的后排座椅靠背太直，反而MINI COOPER后排靠背角度更舒适，只要家里不是前后排都要坐175cm以上的，基本都可以满足市区内的通勤。

至于后备箱空间，日常状态下40cm左右的进深，放登机箱和平常上下班的背包是没有任何问题的，偶尔去宜家或者超市采购大尺寸物品，也可以通过放倒后排座椅的大平台来拓展，这个平台还可以在郊外露营时作为休息场所，多用途能力有一定的惊喜，甚至超过不少轿跑型的中型轿车。

其次，纯电MINI COOPER的外观相比燃油版，差别明显吗？老实说，两者几乎没有任何差别，主要也就在车头进气格栅从网格变成了封闭式，其他无论是前后大灯，还是侧面的线条，都保留了原汁原味。不过如果单说外观，MINI COOPER赛车手版本更深得我意，大量的转速装饰、红色车顶、扰流板，颇有JCW版本的效果，非常有个性。如果不追求性能，入门版就已经非常时尚耐看了。

修长的无边框车门，打开之后整体颜值较为拉风，丝毫不会带来任何的廉价感，并且开启的幅度相当大，进出后排比我想象的要轻松很多，甚至比进入MPV的第三排还要轻松。而且这个车门的阻尼相当厚重，和宝马2系的无框车门手感几乎一样，也算是间接延续了宝马的血统。

另外MINI没有为了风阻将门把手改成隐藏式，这种内嵌式把手使用起来太方便了，这一点必须要要点赞。

内饰和配置方面，入门版毫无意外的采用了手动调节座椅，操作起来比不了电动调节的优雅。好在座椅舒适度和储物空间没有任何缩水，中控台采用了皮革软质材料包裹并增加了投影灯光营造纹路装饰，细节上还是有着自己的仪式感。

要说仪式感，就不得不提到标配的这块24cm直径圆形OLED屏幕，8种风格模式选择，复古、赛化、科技等风格随意切换，一周7天不重样，正好可以增加上下班的趣味。实际操作来看，车机系统逻辑还是比较清晰，操作简单，可玩性比较高，特别是这个圆形屏幕效果非常独特，相比普通方形大屏更上档次。

还有就是中控按键区域，点火采用旋钮式操作，显示屏风格切换为飞机式拨杆，整个实体按键区域的阻尼非常紧致，工艺让人满意。

对于大家比较担心的动力方面，纯电MINI COOPER采用前置前驱布局，配备前麦弗逊、后多连杆独立悬架，整体布局属于主流水平。其中入门版动力为135kw、290N·m，8.1秒破百。艺术家和赛车手版本动力提升为160kw、330N·m，7.1秒破百。电池均为51.5kWh的三元锂电池，续航里程在450km左右，比2024款海豚全系45kWh磷酸铁锂电池（续航400km）更扎实，所以比亚迪在2025款不得不给海豚顶配升级了电池。

最后是配置方面，全新 电动MINI COOPER标配直径240毫米圆形中控屏、氛围投影灯、双区自动空调、自动泊车辅助、定速巡航、无线手机充电、方向盘加热、行车安全辅助系统、MINI互联出行服务等，提供手动调节、蓝黑Vescin皮革/布料双拼座椅。艺术家版本增加电动调节座椅、LED互动前大灯、车内摄像头、前排座椅加热（主驾驶位按摩功能）、电动折叠及加热外后视镜、无钥匙进入系统等。

所以个人认为入门版的确能够满足大多数用户的需求，尤其是MINI本身在品牌形象方面的优势，让它成为15万以内的强有力选手。而如果有足够预算，更推荐入手艺术家版本或者赛车手版本，性能表现更强，外观和内饰细节上也更加有调性，多出来的配置也是日常用得上的。

而且值得一提的是，相比2025款的比亚迪海豚顶配版，原以为比亚迪会在配置方面全方位压倒，结果入门版纯电MINI COOPER给了不少惊喜，不仅电机功率更大，还多了后排侧气囊、前排中间气囊、疲劳驾驶提示、开门预警、后方碰撞预警、并线辅助、自动泊车入位、循迹倒车、感应雨刷、Carplay、连续语音识别、更大内存、更丰富的手机APP远程功能、方向盘加热、多色氛围灯、分区空调，着实让我们有些意外。

实际体验之后，不得不说降价后纯电MINI确实很香，综合实力来说，入门级MINI竟然让比亚迪海豚显得不再“无敌”了。那么如果手握15万的预算，你会选择大家印象里20万级的纯电MINI COOPER，还是更愿意入手大家印象中10万级的比亚迪海豚呢？