近期，捷途山海L7的3800米海拔挑战拉升两吨的重物的事件获得了挺多的关注，这里面首先是3800米的海拔对于车辆的考验，然后是拉升两吨的重物对于动力的考验！从这次拉升成功我们其实可以看出，其鲲鹏发动机的持续动力输出的极强稳定性和起步扭矩的强大爆发力！今天我们就着这个事件来聊下，捷途的山海L7为什么实力如此的强劲？

首先是动力系统方面，捷途山海L7采用的是插电混合动力，1.5T+前置单电机的布局，最大综合马力可达427匹，最大扭矩超过了600牛米。其中发动机部分采用的是奇瑞第五代鲲鹏混动专用发动机，采用米勒循环，通过延迟进气门的关闭时间来实现膨胀比大于压缩比，从而在低负荷情况下减少泵气损失，其热效率高达44.5%！搭配单电机的布局，能够让捷途山海L7在低速快，中速稳，高速不失速，这也是为什么其能够在3800的高海拔地区能够实现拉升2吨的重物！变速箱方面则是匹配的2档DHT变速箱！悬挂方面，采用前麦弗逊后多连杆的独立悬挂，从实拍图中也可以看出，其悬挂的材质使用绝对是厚道的！

说回其外观方面，捷途山海L7的整体外观设计更偏向于新能源车的感觉，前贯穿式头灯说实话，有种某“想”的感觉！车身尺寸方面，4749mm*1900mm*1720mm的三围数据，在中型SUV领域还是属于前列的，2745mm的轴距也能够满足日常家用！得益于奇瑞扎实的造车工艺，捷途山海L7可以说是站在巨人的肩膀上，其产品实力毋庸置疑！

在这么高海拔的地方依旧能够拉升如此重的物体，一是车辆本身的实力够硬，二是整个动力系统的极强稳定性和极高的匹配度。在非铺装路面且地面潮湿的情况下，前置前驱车，在拉升的时候一点没有打滑的情况发生，说明2吨并不是这台车的极限所在，甚至可以说毫不费力！

总的来说，这样一个测试其实能够说明的事情有很多，车辆的整体结构的匹配度，动力系统的稳定性和强大爆发力和持久力！作为一台10万出头的插混SUV，捷途山海L7的表现确实挺让人眼前一亮的，120km的纯电续航，三元锂电池，亏电油耗5.18L/百公里！该有的都有，该省的都省，而且还如此的稳定与可靠！一句话，可以考虑！