2018年推出的第一代Tayron 探岳，起初是为中国市场专门准备的车款。但最近推出的第二代车款已经成为了全球市场的一部分，在欧洲以及其他地方都进行了推广。它因为体积扩大，在欧洲市场的定位被确定在途锐和途观之间。在国内，它将被命名为探岳L。除了有五个座位版外，还将提供7个座位版本会有新的版本和多种混合动力系统。这款新车型是值得我们耐心期待的吗？接下来让我们深入探讨。

底盘进行悬垂

基于MQB Evo架构设计的新代探岳与上一代相比，在底盘悬挂的机械结构上并没有什么明确的差异。尽管仍旧用前麦弗逊和后多连杆悬挂系统，但由于车辆定位需求的变化，新一代的车型可以选择自适应底盘控制系统DCC Pro作为其底盘系统，这正是面向大众的新型自适应悬挂技术。

这个由电子技术控制的减震装置能够实时观察道路状况和驾驶行为，还能融合转向控制、刹车系统和加速等多种参数。该系统能在极短的时间里精确地计算出每一个轮胎所需的阻尼系数，并在不停的调整减震器后，有效地减少在坑洼路面上的震动传导。同样，你也可以自行决定选择避震器的阻尼，从而从舒适状态转向运动状态。

自适应底盘控制系统对电子差速锁(XDS)也有直接的管理职责。与大众市场上的经典DCC系统相比，Pro版本由传统的单阀减震器升级为双阀减震器，这样的转变意味着需要对控制算法进行重新调整。电子系统具有分别处理回弹和压缩阶段的能力，与单阀和双阀减震器相比，其响应更为迅疾。得益于回弹和压缩阶段由两个独立阀门控制，电子减震器的动作模式与掀背小钢炮的操作非常相似，而舒适控制模式则与传统轿车相近，所以舒适度和运动感之间的切换已不再模糊。

DCC Pro提高了车辆动力学性质与舒适性的差异。当车辆在无铺装的路面上驾驶，由于车体的振动得到了控制，侧面倾斜也得以控制，从而提高了乘客的舒适度。

探岳L的四驱系统引入了第六代的4MOTION技术，与前一代相比，其能量管理方式更加先进，当市区的驾驶位置处于正常前驱状态时，如果发动机负荷上升或遇到打滑，它会自动切换至四驱模式。此外，四驱版本还新增了Offroad、越野和雪地功能。在抓地力不佳的路上，它会自动调整扭矩，并且四驱版本还配备了DQ381 7速的变速器。

大众探岳L2025款的实用性研究

首个驾驶位置

第一款车配备了1.5T evo2四缸发动机，并搭载了48V轻混操作系统。TSI evo燃烧技术使其能够实现米勒循环，再结合可调节的涡轮增压，涡轮的延迟较小，整体扭矩仅为250Nm。对于这款中型SUB车型，尽管动力只是一般而已，但更注重的是节省油耗。此外，新车还配备了ACTplus的主动气缸管理功能，使得在四个气缸里面有两个可以临时关闭，这样在滑行或在市区低速运行中，能有效减少燃油消耗。

在2025版本的车型中，我们可以找到插混版。其中，1.5 TSI evo2型号搭载了发动机和电机，而6速eDSG变速箱则为其提供了一套插混动力系统。根据各种规格，车型有204马力和272马力两种选择。高功率和低功率的版本都搭载了19.7度的三元锂电池，其纯电动车的续航里程大约是100公里。当车辆满油满电时，续航可以达到850公里。另外，标准配置是50kw的快充系统，这与欧洲大多数插混车没有这种快速充电功能相匹配。

2025版的欧风Tayron探岳车型拥有4792毫米的总长和2791毫米的轴距。因而，基于当前市场上的第一代探岳，途观与途锐的轴距比目前在国内销售的版本要大得多，达到了60mm的长度，目前尚没有关于国产的探岳L是否应继续延长的信息。在第二代探岳车型中，存在五座和七座两种选择。五座版本的车后储存量高达885L，这可以轻松调整第二排坐席，使其容量增长至2090L，此外，后备箱还配备了行李挂钩和12V的插口设备。

与前代车型相比，新款在更高定位后增设了ergoActive Plus座椅，这款座椅拥有电动调节功能、14向座椅定位记忆，并且在靠背部位有10腔气动式按摩，这些特点都是从途锐迁移过来的。座椅的加热和通风特性会随外部温度的波动自行工作，无需任何手动干预。

第三个智驾项目

2025年版的探岳车型配备了多个标准驾驶辅助功能，这其中包括自动巡航调控技术、紧急转弯刹车系统、车道转换技巧、车道维持、前方碰撞警报、自动型紧急刹车以及交通识别标志等。新的功能还包括一个开门的预警提示，如果有车辆从后面驶来，系统会发出警告和视觉提示以便减少潜在的事故风险。但在欧氏系列的车里，并未配备高级的驾驶辅助工具，预计在国内市场上会新增更多的辅助驾驶技术。

在选车侦探的观点中，新一代的探岳车辆尺寸更为庞大，并增加了7个座位版本。虽然底盘几乎没有明显变化，但其高级配置选项已经增多，例如自适应悬挂和座椅按摩功能。此外，在车系中也新增了包括48V轻混和插混在内的多种混合动力车型，但其局限性主要在于尺寸和配置方面的扩张，这导致了车辆价格的上涨。对此，人们对探岳L有何见解呢？热烈欢迎大家展开讨论。