腾势Z9GT凭借其出猎装外观和母公司比亚迪先进的三方技术，在上市之后的第一个月就卖出了3000多辆，在30万级车型中表现出色。腾势Z9GT的猎装车设计确实符合年轻消费者的市场需求，但三厢轿车版本更符合当下年轻人的时尚审美。不久前，腾势Z9GT在市场上率先进行产品升级，其推出了三厢一体的腾势Z9掀背式版本最近也开启了预售活动，并计划在本月的广州车展上正式亮相。

腾势Z9继续采用腾势Z9GT的核心设计理念，其封闭式前格栅与分体式前照灯组相结合，下区域采用了夸张的进气口设计，让前脸看上去拥有强烈的视觉冲击。值得一提的是，腾势Z9最显著的特点是其尾部采用了相对传统的三厢车设计，与腾势Z9GT的猎装造型相比，车顶与车尾的结合更加流畅，呈现出小滑背式的造型设计。在车身尺寸方面，新车的长度、宽度和高度分别达到5220/190/1500mm，轴距为3125mm。

虽然新车将继续采用与腾势Z9GT相同的设计风格，但在一些细节上进行了微调。腾势Z9中控台的设计线条流畅笔直，并在细节处加入镀铬装饰和木纹元素作为装饰。此外，新车还配备了四辐多功能方向盘、全液晶仪表板、大尺寸中央控制屏幕和副驾驶娱乐屏幕，符合当前科技化使用需求。

腾势Z9与腾势Z9GT的主要区别在于，前者采用了全新的怀挡设计，使手枕看起来更加干净整洁。从官方照片中可以看出，新车配备了后排娱乐屏幕和小桌板，极大增强了驾驶娱乐性和乘坐体验。腾势Z9后排还配备了可调腿部支撑设计，提升舒适度。

腾势Z9在动力配置上提供了纯电版和插混版两种选择。在之前，工信部只申报了纯电动版本的具体信息，其配备了三台电机，前单电机最大功率为230kW和后双电机最大功率为480kW，整体综合系统功率为710kW。插混动力车型的电机总功率为640kW，配备2.0T涡轮增压发动机，可提供207马力（152kW）的最大功率输出，插混动力车型的总续航能力为1100km，而纯电动四轮驱动版本的续航能力为630km。

在智能驾驶方面，腾势Z9配备了最新的BAS 3.0+超人类驾驶辅助系统，具有全场景驾驶辅助功能，如无图城市试点、无图高速试点、自动停车、代客停车等，用户可以体验到“整车智电融合端到端”。