雅阁所配备的第二代1.5T发动机，在动力与燃油效率上均展现出不俗的实力。

此款发动机最显著的革新，便是在排气端引入了VTEC气门升程控制系统。该系统能依据发动机的工作状态，调控排气门的升程，进而提升热效率与动力输出。此外，本田还对进气门布局、排气歧管设计、涡轮增压器、冷却系统以及ECU/TCU软件进行了全面优化，不仅加快了发动机的预热速度，还有效规避了机油增多的隐患。接下来，我们将深入剖析这些改进之处。

一、第二代1.5T发动机带来了哪些升级？

作为新款雅阁的核心动力，这款第二代1.5T发动机虽仍属于L15B系列，但相较前代，其最大扭矩有了明显的提升。

二、VTEC在排气侧的应用如何增强性能并降低油耗？

VTEC气门升程控制系统的引入，旨在减少气缸内残余废气，使发动机能在更高的压缩比下运作，从而提升热效率与动力。值得注意的是，在涡轮增压发动机中，其主要作用是控制废气残余量，而非增加进气量。因此，这款发动机的VTEC系统并不会像自然吸气发动机那样产生显著的“变声”效果。

三、还有哪些值得关注的改进？

除了VTEC系统外，第二代1.5T发动机还采用了新型水管总成，以减少冷启动时CVT变速箱的散热，从而加速发动机升温。同时，全新的4-2布局一体式排气歧管提高了排气热能利用率，优化后的涡轮叶片设计则使涡轮响应更为迅速。此外，气缸套内新增的冷却液挡板也进一步提升了预热速度。

四、关于机油增多问题的解决方案。

针对第一代1.5T发动机机油增多的问题，本田官方认为主要原因在于发动机预热速度过慢，而非曲轴箱通风系统故障。因此，在第二代1.5T发动机的设计中，已经对油箱通风系统进行了机油增加测试，并在结构上进行了相应的优化与加强。

综上所述，本田第二代1.5T发动机通过一系列的技术革新与优化，不仅在动力性能与燃油经济性上取得了显著提升，还有效解决了机油增多的问题。这无疑使得这款发动机成为了消费者更为理想的选择。