在没有发生漏油的情况下，你可以先补充机油，并在使用一段时间后核查机油的油位是否处于标准范围内。如果一切正常，这表明在之前的保养环节中，机油的加注可能并不充分。当机油灯并未点亮时，这通常意味着当前的机油压力是足够的。换而言之，尽管机油的量可能低于机油尺的下限，但机油泵产生的压力仍然足够，这是因为系统在设计时留有一定的余量。如果在冷车状态下，机油尺无法显示机油，这通常表明机油的量过少。以此为标准，若某车辆的平均油耗为每百公里十升，那么在行驶一千公里时，其消耗的机油量理论上不应超出0.3升。通常情况下，机油尺的上下限之间的机油容量大约为一升。因此，如果车辆在行驶三千公里以内，其机油液面高于机油尺的上限，那么这并不能被视为烧机油的现象。对于之前存在的一千公里需补充一升机油的问题，修复后，车辆在行驶五千公里内都无需再次添加机油。同时，这一修复过程还能有效清除油路中的积碳、胶质杂质以及水分，一次性完成对喷油嘴堵塞和燃烧室积碳的清洁工作。