当汽车启动后散发出强烈的汽油味，可能的原因及相应的解决措施如下：

1. 碳罐功能失效。处理方法是替换新的碳罐。

2. 油箱盖的垫圈已经老化或变形，或者油箱密封圈橡胶老化，这些都可能导致漏油。解决此问题，需要检查并紧固相关接口，或更换密封垫。

3. 喷油嘴和节气门因长时间未清洗而积累了污垢，影响汽油的完全燃烧。长时间不清洗油路会导致积碳和沉积物阻碍喷油嘴，进而影响喷射效果，可能引发怠速不稳、油耗增加、加速无力以及启动难等问题。对此，应定期清洗喷油嘴和节气门。

4. 汽油滤清器被污染或其连接的软管接口出现松动老化。滤清器的主要任务是过滤杂质，每辆车通常都配备有空气、机油、燃油和空调四种滤清器。处理这类问题时，需要清理滤清器，紧固或更换松动的软管接口。

5. 连接油箱的软管因老化而松动。长时间使用的发动机舱内橡胶管会老化，特别是在车龄较长的车辆上更为常见。老化后，汽油可能会泄漏到发动机舱内，并通过空调系统进入车内。此时，应更换老化的橡胶管。

6. 车辆密封性能不佳，车门密封性不足可能带来安全隐患。应使用空调的内循环模式，并适时打开天窗进行排气。

7. 冷车启动时出现的汽油味，是由于汽油不完全燃烧造成的。在车辆刚启动时，由于水温和排气管温度较低，部分混合气未能完全燃烧便通过排气管排出。如果热车后汽油味消失，则属于正常现象。

8. 汽油管接口渗漏，导致汽油味通过空调系统渗入车内。一旦发现车内有汽油味，应立即检查汽油管路的接口。

9. 气缸燃烧室和活塞积碳过多，影响气缸压力。气缸压力不足会引发一系列问题，如积碳增多、发动机剧烈振动、功率降低、油耗增加等。解决方法是定期清洗气缸燃烧室和活塞。

10. 发动机内部积碳严重，影响混合气的雾化效果。积碳过多会降低发动机气缸内的压力，导致怠速时车辆抖动。对此，应定期清洗发动机以去除积碳。