现代汽车的冷却液温度传感器普遍使用具有负温度系数的热敏电阻。

传感器的细长头部浸入冷却液中，内部配置有对温度敏感的热敏电阻。该电阻的特点在于，随着冷却液温度的上升，其电阻值会逐渐降低；反之，温度下降时电阻值则增加。这种变化导致传感器输出的电压也随之波动。汽车的电子控制单元（ECU）接收到这些来自冷却液温度传感器的信号后，会据此调整发动机的喷油和点火时机。

冷却液温度传感器在现代汽车中扮演着举足轻重的角色。它能够精确地检测发动机冷却液的温度，并将这一关键数据传递给ECU。ECU作为控制发动机运行和性能的核心，利用这些实时温度信息来调整喷油和点火参数，从而确保发动机能够在各种条件下稳定运行，并发挥出最佳性能。

综上所述，借助负温度系数热敏电阻，现代汽车冷却液温度传感器能够精准地监测冷却液温度，进而实现对发动机喷油和点火时间的微调。这一传感器对于保障汽车发动机的正常工作和优异性能具有不可替代的作用。