皮卡市场如今已不复往日的繁荣，其主导地位已被其他车型所取代。现如今，购买皮卡的理由主要归结为三点：货运或载人、越野活动以及收藏价值。然而，市场上不乏具备这些功能且性能出众的SUV车型。

尽管如此，并非所有皮卡都陷入了困境。以我们今天评测的 中兴1949为例，这款皮卡车型在市场上备受瞩目，吸引了大量潜在消费者的关注。今年三月，中兴1949迎来了升级换代，进一步提升了竞争力，甚至被誉为皮卡界的‘全能王’。接下来，我们将以售价14.68万的2.3T商用版柴油自动两驱舒适型大双车型为切入点，深入剖析其性价比。

中兴1949延续了中兴皮卡一贯的高颜值设计，若隐去车标，很难将其与皮卡划等号。其外观与竞品山海炮颇为相似，两者均采用硬朗线条，打造出极具视觉冲击力的造型，满足了人们对皮卡的想象。

车头部分，中兴1949配备了大尺寸的进气格栅，设计简约而不失格调。格栅上仅有7根横向饰条，简约前脸的设计背后体现了设计团队的匠心独运。

中兴1949的机舱盖线条分明，隆起的筋线彰显出强烈的肌肉感；灯组系统位于进气格栅两侧，尽管远近光灯采用了卤素光源，略显遗憾；而层次分明的下包围结构则配备了一块镂空的银色饰板，兼具美观与散热功能。

在尺寸方面，中兴1949具有显著优势，即便是以大尺寸著称的山海炮也相形见绌。中兴1949的长宽高分别为5792/2045/1910毫米，轴距达到3513毫米，相比之下，山海炮的长度和宽度均有所不及。

车尾部分，中兴1949采用了简约的设计风格，黑白撞色设计与古朴的尾灯造型相得益彰。这款皮卡不仅局限于传统的用车场景，其多功能属性正是我们称其为‘全能王’的原因所在。

皮卡车型的内饰设计往往较为简单，中兴1949也不例外。车内虽然用料一般，但做工相对出色，符合其15万左右的起步价定位。

中兴1949的中控台大面积使用塑料材质，但常触摸区域则采用了软性材质以提升触感。方向盘为真皮材质，握感舒适但调节功能有限，仅支持上下调节。座椅采用皮质材质，舒适度尚可，但长时间乘坐可能会产生疲劳感。

该车的中控屏功能基础，娱乐属性不强且不支持OTA升级。车机系统反应速度和运行逻辑有待提升，因此在实际使用中可能更依赖于手机。

作为一款皮卡车型，中兴1949在主被动安全装备方面略显不足，尤其是缺乏侧排气囊和头部气囊的配置，这无疑增加了在安全事故中的风险。不过，在辅助操控方面，中兴1949配备了后驻车雷达、倒车影像以及定速巡航等功能。

动力系统方面，中兴1949搭载了一台2.3T柴油发动机，拥有120千瓦的功率和380牛·米的扭矩，匹配8挡自动变速箱，最高车速可达150公里每小时。根据工信部数据显示，该车的百公里油耗为8.1L。

中兴1949以其独特的魅力在车型同质化的今天脱颖而出。值得一提的是，这款车不仅在国内市场上表现出色，还远销至北美国家如阿根廷等，每年都有大量的中兴1949从我国出口到这些地区。