进气歧管所承受的压力，更精确地来讲，是其绝对压力，这个数值普遍处在40到80千帕的范围内。在发动机运转过程中，进气歧管的压力会降至低于大气压，这是由于进气冲程时活塞下行所产生的吸力作用。值得一提的是，进气歧管是连接在节气门和发动机进气门之间的关键部件。而歧管内的真空状态，除了作为判断发动机负荷的压力信号外，还有着诸多应用。例如，在刹车系统中，引擎产生的真空就起到了辅助作用，这也是为什么引擎启动后，刹车踏板会感觉更加轻便的原因。
进气歧管所承受的压力，更精确地来讲，是其绝对压力，这个数值普遍处在40到80千帕的范围内。在发动机运转过程中，进气歧管的压力会降至低于大气压，这是由于进气冲程时活塞下行所产生的吸力作用。值得一提的是，进气歧管是连接在节气门和发动机进气门之间的关键部件。而歧管内的真空状态，除了作为判断发动机负荷的压力信号外，还有着诸多应用。例如，在刹车系统中，引擎产生的真空就起到了辅助作用，这也是为什么引擎启动后，刹车踏板会感觉更加轻便的原因。
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