我曾多次体验自适应巡航控制系统，尤其在电动车上，其制动能量回收功能让我深感省力之便。这一为高速与长途驾驶而生的技术，确实为驾驶体验带来了显著的舒适与安全提升。以下是对其在高速行驶中应用的必要性以及优缺点的探讨。

自适应巡航控制系统能够：

1. 智能调速：依据前方车辆速度，自动调整本车速度，确保预设的安全车距。

2. 顺畅跟车：在车流密集时，无需频繁变速，即可实现自动跟车行驶。

3. 降低驾驶强度：尤其在高速公路上，减少了驾驶员对油门和刹车的操作，有效缓解疲劳。

其优势表现在：

1. 增强安全性：通过雷达与摄像头实时监控路况，迅速反应调整车速，预防追尾事故。

2. 减缓驾驶疲劳：减少油门与刹车的频繁操作，使驾驶员更专注于方向与路况，提升驾驶的舒适与安全。

3. 节约燃油：通过平稳的加速与减速过程，避免急加速与急刹车，从而有效降低油耗。

4. 提升交通效率：保持稳定的车速与车距，有助于缓解交通拥堵，优化整体交通流。

然而，其也存在一些不足：

1. 技术依赖性问题：驾驶员可能因依赖技术而忽视路况与自身的驾驶职责。虽然辅助系统能提升安全性，但无法替代驾驶员的主动判断。

2. 系统局限性：在某些复杂交通场景下，系统可能反应不够灵敏或存在视觉盲区，此时需驾驶员及时介入控制。

3. 受天气与路况影响：在恶劣天气或复杂路况下，系统性能可能受限，无法准确识别路况。

就适用场景而言：

1. 高速公路与长途驾驶是其最佳应用场景，因为车速稳定且道路平直。

2. 在车流稳定、车速均匀的路段上，系统表现尤为出色。

而不适用场景则包括：

1. 城市道路与复杂路况，由于交通变化频繁，起步与刹车较多，系统可能难以应对。

2. 在恶劣天气条件下，由于能见度降低或路面附着力减弱，系统性能可能受损，此时驾驶员需提高警觉并随时准备接管车辆。

综上所述，在高速与长途驾驶中，自适应巡航控制系统能显著提升驾驶的舒适性与安全性。然而，在使用过程中，驾驶员仍需注意其局限性并随时准备接管控制。尽管这一系统能有效减轻驾驶负担，但它并非全自动驾驶系统，驾驶员的全面关注仍是不可或缺的。