五菱K-car量产在即,配备侧滑门,尺寸超越海外同级,年底上市!

果不其然,我们还需要“五菱”!根据终端市场的最新报道,五菱的首款K-car已经开始大规模生产。目前,大量的工厂设计图已经公之于众。从提供的影像资料来看,这款量产版的K-car与之前发布的渲染图非常接近,包括其整体结构和细节表现。更值得一提的是,它在尺寸上明显优于海外的同类产品。因此,五菱版的K-car不仅外形小巧,而且其装载能力也成为了其一大卖点。

这幅组图展示了五菱公司首次推出的K-car技术,官方可能会将其命名为“之光EV”!这款车型与之前发布的两款不同。这款新车仍然保持了五菱品牌的设计特色,车头部分设计得圆润而丰满,但经过一些细微的调整,给人一种“奶凶奶凶”的印象。尾灯造型简洁明快,配合着黑色线条的装饰,显得格外醒目和时尚。车辆的两侧大灯设计为组合式方形,行车灯被放置在两个不同的位置,而中心位置则是五菱红色的标志性LOGO,一旦打开,它将作为充电接口!车身侧面线条流畅,流线型感十足,造型时尚前卫,配合尾灯和进气格栅的装饰效果,整体看起来非常有个性!它的前端设计是从上半部分开始向下扩展,并配备了缓冲带。双耳轻微地嵌入其中,与前包围形成了一个90度的角度,这使得其整体的立体感得以增强。此外,中间还巧妙地设计了一组梯形结构,起到了装饰的效果。

这张图片展示了新车的详细特点,并且提供了行李架的可选装选项!这款车型采用了全新设计理念的造型和内饰风格。关于新车的尺寸尚未公开,但可以明显感觉到它比标准的K-Car车型要稍微大一些!不过由于车身造型设计已经比较成熟,所以这次改款只是在局部进行调整而已,整体还是保持不变。当然,这种变化也是完全可以理解的,因为它更加契合我国的实际情况。不过,在这个细节中还存在一些小问题,比如车身底部和车顶连接处出现了严重漏油现象,而这都是为了提升安全性考虑的结果。在整体的侧面设计上,仍然使用了双侧的电滑门,但这与曝光的渲染版本略有区别,后者选择了双侧滑门设计,并移除了B柱,而量产版本则未能实现这一设计。在外观方面,全新设计理念下,它延续了以往的线条和风格,不过变化不大。在细节设计上,“之光EV”没有突出腰线,而是通过前后轮眉来展现其力量感。此外,用户还可以选择三种不同的轮毂造型,选择的范围相当广泛。

与车头相比,这款新车的尾部设计相对简洁。宽体车身带有轻微的粗放感,这无疑增强了车身的力量感。尾箱的设计非常规整,而中央的红色LOGO则显示了其身份。与前脸相似,后包围也是从尾箱开始向后延伸,形成了直面式的设计。此外,新车在包围的中央位置也进行了强化!

关于车辆的内部装饰,目前还没有太多的公开信息。至于其动力系统,目前我们只知道它将使用纯电驱动。至于其他方面的信息,我们只能等到官方公告后才能得知。目前,首批车型已经开始量产,预计将在年底之前正式上市!这款车是一款非常有个性和运动感的小车,它有着自己独特的设计风格,并且动力表现也不错。对这款车感兴趣的朋友们,不妨关注一番。

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标签: 新车资讯
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