最近，一些网友捕捉到了腾势Z9实车抵达店内的照片，这款新车的设计非常引人注目，并计划在广州车展上正式亮相。不过这并不是一款新产品，之前也有很多人拍过这款车的照片，但都没有提到过这款车。腾势Z9是一款中大型的三厢轿车，其外观设计与Z9 GT有着显著的差异，同时其设计语言也相当大气。虽然之前我就听说过这款车会以“运动”作为卖点来吸引消费者的眼球，但直到看到实机后才发现这一点。腾势Z9在此之前已经开始了预售活动，预售价格范围是33.98-41.98万元。从总体上看，这款新车的性价比相当高。预计它在未来上市后，将对宝马5系和奔驰E级这些德系豪华车型构成巨大的竞争压力。同时，我个人认为腾势Z9对享界S9也构成了不小的威胁，因为腾势Z9的动力远超享界S9。然而，享界S9也拥有智驾的优势，因为消费者现在非常关心这款车。

从新车的外观设计来看，它展现了一种成熟和稳重的风格。前脸的设计与Z9 GT相似，都采用了非常简洁的设计。新车的擦药部分使用了分体式的大灯组，而主灯上方的设计则显得非常锐利。此外，它还配备了双排日行灯。尾灯也同样采用了双凸透镜式的车灯组和侧灯柱。这款新车的前端上半部分展现了一个封闭的设计，而前半部分则被运动风格所环绕。

从车辆的侧视角度来看，这款新车展现了一种非常成熟的设计风格，其车窗呈现出抛物线状的视觉效果，同时也充满了动感。车门和挡风玻璃都比较的圆滑，而且还有一个很大的弧度，让人感觉到一种柔和而又富有张力的感觉。这辆车的侧面装饰采用了起伏不定的线条，同时车身轮廓也相当丰满，特别是前后翼子板的位置显得尤为突出。车身前部和后部都有明显的分格设计，而且两侧的侧围外饰条也比较醒目，这一点也体现了新腾的风格。这款新车的侧边底部设计为锐利的围挡，并搭载了气派的车轮轮毂。另外在车头部分采用了比较大的设计元素——进气格栅和大灯。与腾势Z9 GT相比，我觉得腾势Z9的设计更为成熟，而腾势Z9 GT则更偏向于运动化。

在这款新车的尾部设计上，采用了丰满的外形轮廓，尾部顶端则是鸭尾式的造型，尾灯则是上下平行的设计，而尾灯内部则显得非常锋利。车的顶部采用的是向上翘起的弧形外形，车身两侧有一个明显的分割线，并且把车顶分割成两个部分。车辆的尾部中央部分展现了一种饱满的设计风格，而底部则使用了极为凶猛的围挡，并在上方加入了扩散器的设计元素。车的前端采用了棱角分明的线条，并且与车头进行着完美结合。这款新车具有5220/1990/1500/1500mm的尺寸，轴距达到3125m，整体车身尺寸相当庞大，与德国D级豪华车在尺寸上几乎持平。

在车辆的内部装饰上，这款新车展现了强烈的科技氛围，中控台上有一个悬浮的大屏幕，而主副驾驶的前部也都装有大屏幕，方向盘的设计也显得十分成熟。内饰材料选用了碳纤维和金属质感材质，在车身侧面也使用了这种材质，这让整车更加具有现代感。这款新车的前部中央通道具有很强的立体效果，而其前面的座椅则是非常厚实的设计。另外，在内饰设计上也进行了创新，采用了更多的新材料以及新工艺。腾势Z9这款车的配置相当出色，它的后排不仅配备了一个小桌板和多媒体大屏，还拥有宽敞的空间和一个大后备箱，此外，它还采纳了尖端的底盘技术。在动力方面，腾势Z9提供了纯电版和插电混动版两种选择。纯电版车型配备了综合最大输出功率为710千瓦的电机，而插电混动版车型则采用了2.0T发动机与三电机的组合方式，其中电机的综合最大输出功率高达640千瓦，而发动机的最大输出功率为207马力。这款发动机与电机配合使用，不仅能够提供强大的功率支持，同时也能保证良好的燃油经济性。在车辆的续航性能上，插电混动版本的最大综合续航距离达到了1100km，而纯电动版本的续航距离为630km。