当越野车辆遭遇电力时，它们所能提供的动力和应用场景变得更为丰富。目前，长城已经在这一领域研发出了基础的Hi4电四驱方盒子车型、越野性能更强的Hi4-Z系统，以及能够应对高强度越野挑战的Hi4-T车型。作为硬派越野的领军品牌，北京越野在这方面的进展相对较慢。

目前市场上已经推出了装有大梁的BJ60魔核电驱版和不带大梁的轻越野BJ30魔核电驱版。然而，销量相对较高的硬派越野车型BJ40的魔核电驱版却是晚来的。这款车在今年上半年的北京车展上已经亮相，但至今尚未进入市场销售。据了解，在即将到来的广州车展上，这款车将开始正式预售，目前还支持盲订。

魔核电驱是一种基于1.5升涡轮增压发动机设计的增程式混合动力系统，提供插电和不插电两种选择。在BJ60车型中，它采用插电式增程，而在BJ30魔核电驱车型中，由于电池容量较小，它实际上是一种油混动力系统。

BJ40车型所使用的魔核电驱是基于BJ60的插电式增程混动1.5T发动机，其最大功率为138千瓦，并搭载了镍钴锰三元锂电池。据官方消息，这款车的纯电续航达到155公里，而其综合油耗为1.39升/百公里，总续航甚至超过了1200公里。至于电机的具体参数，目前还没有公开。作为参考，BJ60雷霆车型的前后双电机功率分别是153千瓦和250千瓦，系统的综合功率为403千瓦，而综合扭矩为655牛·米。

这款硬派越野车型将配备碳化硅电控系统，串联电四驱系统，以及前后桥电机专用锁和敏捷中锁，这等同于三把锁的加持。它还将配合高倍率放电和高效补能功能（例如，BJ60魔核电驱版的增程器可以持续保持90千瓦的高功率输出，并在时速145km时保持电池电量平衡），以及智能越野辅助功能等。它还具备良好的通过性、操控性及燃油经济性，且动力性能也相当出色。预测其越野性能会相当出色。

在外观设计上，BJ40魔核电驱版与纯燃油版保持了高度一致。车头采用了经典的家族化五孔格栅设计，并在两侧融合了大灯组。格栅的一圈还配备了LED日行灯带，一旦点亮，便具有很高的辨识度。前杠部分特别突出，中央装饰有银色护板，两侧则配备了雾灯和拖车钩。

车辆的侧面采用了方形盒子的设计，车顶是平直的，轮眉是外凸的，并用黑色塑料进行了装饰。C/D柱之间用银色的装饰板进行了点缀，配有六辐条的铝合金轮毂，车尾两侧分别设有加油口和充电口。车身线条流畅，流线型的车头配合上圆滑饱满的保险杠，显得很协调。车辆的尾部设计规整，尾灯呈竖向布局，并采纳了侧门设计，同时配备了全尺寸的外部备胎。

在车内，我们继续使用了燃油版本的内饰设计。T型中控的直线线条使其看起来更为硬朗，配备了三辐式多功能方向盘和全液晶仪表。中控和副驾双联屏的设计，车内还保留了许多物理按键和旋钮，基本的空调温度、风量和座椅功能的调节都非常方便。

左右两侧的A柱配备了越野拉手，档把的四周可以观察到前后锁的按钮，这意味着它应该拥有出色的越野性能。

这款车是基于燃油版设计的，其车身尺寸基本保持不变。车长为4790毫米，宽度为1940毫米，车身高度达到1930毫米，轴距为2760毫米。车内设计为5座座位，参照燃油版车型，车身高度为175厘米。在前后座位上，乘客可以获得超过1拳的头部空间，而坐在两排都是2拳的腿部空间，整体表现相当不错。

后备箱的设计非常有序，能够容纳3-4个行李箱和一些背包等物品，其装载空间相当宽敞。尾门也提供了上下两段的开启方式，而且尾门的玻璃可以单独向上打开，使用起来相当便捷。

这款车的前后悬设计相对较短，因此具有很好的越野通过能力。根据之前的申报数据，该车的接近角度是38度，而离去角则是37度。参照燃油版的车型设计，预测其纵向通过的角度大约是28度，而涉水的深度约为800毫米。