以前被30万以上车型垄断的高阶智驾现在快速普及，配备高阶智驾的车型现在已经来到了十多万元这个亲民的价格段，比如前段时间推出的小鹏MONA M03就出尽了风头。不过，M03虽然有高阶智驾，但采用的是成本低一点的视觉方案，难免有些人会觉得它在夜晚等复杂环境下不够安全。

现在，十多万就搭载了激光雷达智驾方案的车终于来了，这就是埃安最新推出的车型 AION RT，新车共推出5个配置，价格区间11.98万-16.58万元，车身尺寸达到了B级车的水准，续航有520km和650km两个版本。

新车外观延续了埃安家族最新的龙系列，采用迅猛龙设计理念打造，不过外观看起来并不算很刚猛，而是纯电轿车一贯的圆润低风阻设计，车头设计非常简约，分体式的大灯搭配下方两个L型进气道。

车身采用溜背的造型降低风阻，并且保证了后排头部空间，显然这是为了家庭用户而打造的设计。尾灯非常细长，但不是贯穿设计，极具辨识度。

长宽高分别是4865x1875x1520mm，轴距是2775mm。后排空间比较舒适，尾箱空间达到540L。

内饰风格比较简约，采用一块8.88英寸悬浮式仪表和14.6英寸中控屏。座舱采用双天窗的设计，前后排互不干扰。

续航氛围520km和650km两个版本，使用的电机分别为150kW和165kW，并搭载埃安研发的400V碳化硅3C快充，不挑快充桩18分钟即可完成30%～80%的补能，10分钟补能最长200km。

智驾方面，采用了一颗126线激光雷达、英伟达Orin-X芯片，算力254TOPS，上市即交付无图NDA高阶智驾功能，可实现高快和城区NDA智驾，全国不挑路都能使用智驾功能。

AION RT最推荐的就是520激光雷达版，15.58万元的价格可谓是目前能买到搭载激光雷达无图智驾功能的车型，除了动力电池小了点、电机功率低了15kW，其配置与顶配16.58万的650激光雷达版是一样的，而且因为车重更低，零百加速反而快了一点。这个价格有高阶辅助驾驶，加上全系都配有的热泵空调、14.6英寸大屏、主副驾电调通风加热皮质座椅等，放在这个价位竞争力十足。

顶配加1万就多120km续航性价比也不错，但520km续航城市使用基本已经足够，520km到不了的地方650km的也到不了，除非有固定高频跑200km长途的需求，或者充电条件不方便，不然没有必要。