放在两三年前，大家可能都想不到在10万出头的价位能够买到新能源SUV，但是随着技术的成熟和电池价格的下降，目前也是有着越来越多的车企推出了10万级的新能源SUV。在这当中，哪吒X和比亚迪 元Plus更是当中的翘楚。在这两款车型中，谁才更值得入手呢？

由于两款车型存在比较明显的差价，我们就采用官方售价为11.48万的哪吒X 500 Plus和官方售价为11.98万的比亚迪元Plus 430公里领先型来进行对比，下面如无特殊说明，均是指这两款车型。

外观方面，两款车型的设计都相当不错，看着有比较强的时尚感，比如哪吒X，它外观采用的是封闭式前格栅配合分体式大灯设计，看着非常大气舒展，大灯下方采用了三段式进气口，再配合车盖上方锋利的筋线，运动感非常强，侧面采用了大量几乎平直的分段式腰线，同时再搭配稍低的窗线，整体姿态非常的饱满，双五辐式轮圈看上去极具时尚感。尾部造型很有层次感，大量横向线条配合贯穿式尾灯的设计，很好的拉宽了视觉感受，此外，新车还在后保险杠加入了镀铬装饰条，紧致感十足。

再看看比亚迪元Plus荣耀版，该车的外观采用了比亚迪家族最新设计语言，穿前脸的镀铬饰条上浮雕小篆字样的“元”，非常精致。车身侧面，该车的侧面造型简洁、流畅，车身腰线非常有力量感和层次感，车辆轮圈的造型也相当别致。尾部部分，该车采用了贯穿式的尾灯设计，看着很有辨识度。但是外观这方面是萝卜白菜各有所爱的事情，大家选择自己觉得顺眼的车型即可。

内饰方面，两款车都不约而同使用了简洁现代的中控台设计，哪吒X搭载的是8.9英寸的液晶仪表和15.6英寸的悬浮式中控屏，中控台下部配备了无线充电板；内饰软包覆盖率达到80%；同时取消了绝大多数物理按键，采用怀挡设计。

而比亚迪元Plus搭载的是5英寸的液晶仪表和12.8英寸的悬浮式中控屏，整体科技感不如哪吒X。作为国产车型，两款车在内饰用料方面两款车也做的比较用心，豪华质感还是不错的，在10万级的SUV当中也属于上乘水准。

空间方面，哪吒X的车身尺寸为4619x1860x1628mm，轴距为2770mm，而比亚迪元Plus的车身尺寸为4455x1875x1615mm，轴距为2720mm，可以看到，哪吒X在空间方面的优势还是比较明显的，不仅后排的乘坐空间更为宽敞，就连后备厢空间，日常状态下也达到了508L，能够装载更多的行李。

动力方面，两款车型都是使用前置单电机的动力布局，哪吒X的最大马力为163匹，最大扭矩为220牛·米，比亚迪元Plus的最大马力为204匹，最大扭矩为310牛·米。从动力性能上看，哪吒X主打的是经济适用，而比亚迪元Plus则能享受到不错的驾驶激情。

在纯电续航表现上，哪吒X在CLTC工况下的纯电续航里程达到了501公里，而比亚迪元Plus在CLTC工况下的纯电续航里程为430公里，在纯电车型当中，这已经是一个不小的差距了，哪吒X多出的71公里续航，在长途出行中更为实用，在市区通勤也能坚持更长的时间。而且，哪吒X还支持电池对外放电功能，比亚迪元Plus并没有支持。

在智能座舱方面，两款车型均支持4G车联网、OTA升级、WiFi热点、手机远程控制、地图导航、车载KTV、语音识别控制等功能，覆盖了用户的主要使用需求，不过，哪吒X搭载了高通8155车机芯片，车机系统内存和存储空间也比比亚迪元Plus大一倍，在系统的流畅性上要表现更为出色。

限于价位，两款车都没有能够搭载L2级的智能驾驶辅助功能，仅搭载了有限的驾驶辅助功能，因此也就不展开了，不过，哪吒X的360度全景影像和透明底盘，比起比亚迪元Plus的倒车影像，更适合新手司机或女司机使用。

总的来看，比亚迪元Plus除了在动力方面具有一定的优势外，在内饰科技感、智能化表现、空间、续航上都落后于哪吒X，这还是在哪吒X售价比比亚迪元Plus低了5000元的情况下，而且，哪吒X还有8.98万元起售的入门版车型，提供了401公里的纯电续航，入手成本更为低廉。