这段时间宝马汽车在市场中的表现是比较活跃的，一些在售的车型已经陆续完成升级改款，同时部分车型的售价给出了更大的诚意，整体的成绩是更好了。宝马MINI自进入市场之后的关注度就比较高，对于女性以及年轻用户来说确实是个不错的选择，相信这款车型对于不少女性用户而言就像是“化妆品”一样，不仅好看而且好用。

而来到新能源车时代，全新电动MINI的出现让纯电小型车市场中多了一个选择，它采用了有趣的创新数字化技术，带来了全新的用车体验。最近，宝马汽车对于全新电动MINI进行了一次“官降”，全新 电动MINI COOPER售价从上市初的18.98万起下调至14.88万元起，降低了4.1万元，如果有地方置换补贴，大概1.5万元，那么入门版车型的落地价在14万左右;全新电动MINI ACEMAN售价则从20.99万调整至16.39万元起，降低了4.6万元。在权益方面，截止2024年11月30日，指定车型可以享受8000元选装包抵扣金，选择MINI金融贷或者融资租赁贷，指定车型还可以享受36期0利息方案，此外还有特殊车色加装费减免等相关的权益。那么降低了购车门槛之后，全新电动MINI值得入手吗?

全新电动MINI COOPER设计的让然有种耳目一新的感觉，看上去有种浓浓的“都市风”，提供了黑色/班尼迪克黄、黑色/英伦绿、黑色/魔法蓝等多种新潮的配色，车头的造型饱满，八边形的进气格栅造型宽大，周边的线条勾勒的平直细腻，前大灯组是圆形的样式，支持了解锁和闭锁的灯语，中间的进气口处理的较为修长，前脸的辨识度比较高。

车身的比例设计的比较协调，贯穿式的腰线设计增加了车身的层次感，后视镜的造型饱满，支持加热/锁车自动折叠等功能，黑色门槛的装饰增加了运动气息，多幅式轮毂处理的较为精致。车尾设计的清晰大气，垂直灯组的造型精致，矩阵式LED尾灯也支持三种调节模式，点亮之后的视觉效果不错。

全新电动MINI COOPER的内饰采用的是“极简至上”的设计思路，车内的布局合理大方，保留了方向盘、圆形中央显示屏和拨杆开关这三个基本元素设计，车内采用了大量采用针织面料和再生聚酯纤维，不仅能够提升座舱的环境安全，也能满足消费者个性化的需求，副驾驶正前方位置还采用了涂鸦的设计。操控台处理的修长大方，配备了杯架、储物空间、无线充电模块、Type-C充电接口，细节处理不错。轮毂被最大程度地放置在车身四角，不仅提升了操控表现，也让车内的空间利用率变得更高。

在智能化方面，新车配备的是MINI OS 9操作系统，这套车机系统具备较强的可玩性，同时所有的APP都完美适配圆形的元素，看上去精致大方，同时新车还提供了初始模式、卡丁模式、节能模式、放轻松模式、怀旧模式、自定义模式、派对模式以及游牧模式，能够满足不同用户个性化的需求。圆形OLED屏幕还支持双向投影技术，MINI摒弃简单的灯光投射，整个前排中控台上，会随着MINI体验模式的变化投射出各种的斑斓光影。

在人机交互方面，只需要通过“你好 MINI”，就能唤醒智能语音助手，它提供了两种不同的视觉表现形式，一种是风格化的“MINI”，另一种是英国斗牛犬形象的数字化萌宠Spike，萌宠SPIKE拥有6种拟人化的情绪表达，可以提升用车体验。智能语音助手能够实现打电话、开启导航、控制温度等多种功能，实用性的表现不错。

动力方面，入门版车型搭载的是135kW的电动机，配备40.7千瓦时的电池组，CLTC续航里程为456公里;高配版车型配备的是160kW的电动机，续航方面，新车提供的是容量为54.2千瓦时的电池组，CLTC续航里程为452公里，百公里加速仅需6.7秒，动力输出强劲，续航表现满足日常的通勤需求没有问题。

相比较同级别的纯电小型车，全新电动MINI更好开，它采用的是前麦弗逊和后多连杆的独立悬架，全速域的加速曲线研发让新车在直线和弯道下都能拿出强劲的动力输出，并且动力曲线的标定更精细，让驾驶者能够感受到燃油车的驾驶体验。ARB加速限滑稳定控制系统和DSCi动态稳定控制系统也是有配备的，前者能够让动力一直保持高效的输出，后者能够让新车在弯道等路况下拿出稳定的表现。

相对而言，艺术家版本是比经典派版本更值得入手的，因为选择全新电动MINI的用户对于配置会有更高的需求，艺术家版本不仅配备了马力更大的电动机，还新增了前排座椅电动调节/加热、主驾驶按摩/记忆、不可开启全景天窗、场景灯语等配置，能够全面提升用车体验。所以现在手握15-20万元的预算，全新电动MINI是市场中一个更好的选项。