几年前，MPV车型在国内还是商务出行的名片，那时候的MPV市场只有别克GL8一家独大。后来，越来越多的消费者开始倡导家庭出行，MPV车型也慢慢拥有了另一张名片——承载“全家出游”的交通工具。

荣威似乎早早便意识到了这一走向，2020年推出了旗下第一款MPV车型“荣威iMAX8”，成功弥补了自主品牌在MPV领域的空白。之后，为了拥抱新能源，在2022年荣威又推出了纯电版的荣威iMAX8。直至今日，荣威iMAX8系列凭借着超高的性价比、大七座的车内空间，一直都保持着非常可观的销量。

不过，当下的消费者对MPV车型的需求越来越多、要求越来越高，既想要低能耗，又不想有过多的里程焦虑。荣威也是主打一个听劝，于近日推出了主打长续航、低能耗的荣威iMAX8 DMH 新陆尊！完成了荣威iMAX8系列在燃油、混动、纯电领域的全矩阵覆盖！

新车指导价19.99万~24.99万元，共推出3款配置车型。与此同时，荣威iMAX8 DMH新陆尊还带来了限时购车权益，对所有置换消费者推出了最高30000元补贴的焕新礼。面向老车主，荣威还提供“以旧换新”置换补贴。面向新朋友，荣威也带来了3年8折回购的“保值礼”。

外观方面，荣威iMAX8 DMH 新陆尊的前脸采用了全新星空星钻格栅，以矩阵渐变的方式呈现，从视觉上彰显豪华质感。两侧则配备光翼贯穿式LED灯组，中间由星脉流光式的LED日间行车灯相连接，进一步提高了辨识度。底部除银色镀铬装饰外，两侧进气孔向外扩张，丢弃了以往MPV车型的笨重感，进一步缓解用户的审美疲劳。

车身侧面，荣威iMAX8 DMH 新陆尊依旧采用MPV车型惯用的“四平八稳”造型，车身线条简洁且凌厉，车窗周围及底部侧裙处的镀铬装饰配合上双色花瓣轮毂，进一步提升高级感。

尺寸方面，荣威iMAX8 DMH 新陆尊的车身长宽高分别为5016/1909/1802mm，轴距长达3000mm，定位于中大型MPV，出色的长轴比也保证了荣威iMAX8 DMH 新陆尊拥有不错的车内空间。

车辆尾部，荣威iMAX8 DMH 新陆尊与其他版本相比变化不大，依旧是较为方正的造型，两侧灯组向中靠拢，中间由镀铬装饰进行贯穿，整体层次感更加鲜明。左下方加入了“DMH”的字母标识。

进入车内，荣威iMAX8 DMH 新陆尊采用大象灰的内饰配色，用料大多以软性皮质材料进行包裹，并辅以木纹饰板进行搭配，彰显沉稳的同时又不失高级感。座舱则采用环保式的布局方式，微微向驾驶位一侧倾斜。

来到驾驶位，新车延续D家族双拼握感方向盘，悬浮环绕式木纹饰板以及视觉弱化空调出风口的设计手法，搭配荣威全新的家族化山水UI显示的12.3英寸仪表，尽显简约大气。中控区域则配备12.8英寸的悬浮式中控屏，黑边小，屏占比大升级，操作流畅度更加丝滑。

此外，车机升级Venes2.1，带来用电、语音、导航、娱乐、桌面五大新体验，支持智能补电、四音区语音，并新增21项新技能、40个技能复合交互场景、257条口语化回复；丰富红绿灯动态信息、非导航点路口大图、导航极简播报，并实现车道线、路线标签、混淆路口引导升级。

进入后排，荣威iMAX8 DMH 新陆尊采用2+2+3的座椅布局，二排配备两个独立的航空座椅，座长530mm，宽大舒适，支持前后360mm超长距离移动，通风加热、按摩、腿托、腰托、前方小桌板、老板键等一应俱全。

可通过二排扶手处的集成式触控屏进行控制。

除此之外，二排储物空间更是领先同级，杂物归置、杯托杯托等配备齐全。

进入到三排，座长510mm，填充物足够扎实，坐垫倾斜角度更加舒适，腿部支撑到位，且靠背可调角度更大，没有坐小板凳的感觉，座椅可实现前后200mm超长距离移动。

打开后备厢，第二、三排座椅同时移动，可实现后备箱与乘坐空间自由变化，带来了更加灵活的空间表现。三排座椅推至最前，可容纳2个28寸行李箱+2个24寸行李箱+3个20寸行李箱；三排座椅自最后位置向前移动20mm，可容纳7个20寸行李箱。

动力方面，荣威iMAX8 DMH 新陆尊搭载1.5T DMH超级混动技术，匹配混动专用高效发动机、变速箱、长续航电池等专用硬件，“软硬兼施”，实现超级融合，为全球用户带来能效、驾驶体验、NVH 表现及整车排放值等更优秀的混动解决方案。

续航方面，荣威iMAX8 DMH 新陆尊搭载24.7kWh电池包，CLTC纯电续航可达135km，CLTC综合续航可达1536km，CLTC亏电油耗低至4.71L/100km，并且仅需加92号汽油，提高了燃油经济性的同时，大大缩减了用车成本。

行驶质感方面，荣威 iMAX8 DMH新陆尊与别克GL8共享MPV制造技术。两者均采用德国博世第三代BD-EPS高级转向系统及专业MPV高级底盘悬挂系统，转弯半径仅需5.9m，后悬挂采用多连杆设计，实现了与别克GL8同款的底盘、操控、结构。

总体来看，荣威iMAX8 DMH 新陆尊在同级混动MPV车型中，拥有多项领先技术，低油耗、大空间、高配置，任何一项单独拎出来都是非常大的卖点！配合上限时的购车权益，以及免购置税等政策，将性价比拉满。

别克GL8一直以来被奉为MPV领域的行业标杆，但商务气息确实浓厚了些，对于那些主打全家出行的消费者来说，荣威iMAX8 DMH 新陆尊无疑成了更好的选择，它更像是家庭版的别克GL8！大家觉得呢？