上市18小时订单突破4万台，当11.98-16.58万的价格一出来，埃安RT马上掀起了一大波订购潮，直接抢了小鹏MONA M03的热度。而如今广州车展临近（2024年11月15-24日），新车将会展出，届时相信它的人气和流量又会得到进一步的提升。

那么埃安RT为何上市就有爆款的节奏，我觉得以下几点是关键。

1、15万内续航超600km，充电效率高

埃安RT有两种纯电续航，55.1kWh和68.1kWh的2.0弹匣电池，对应的是520km和650km。首先520km的版本，起售价是11.98万，和热门的小鹏MONA M03价格一样，不过续航却比人家要多5km。

埃安RT

至于650km版本的起售价是13.58万，作为对比，小鹏MONA M03的超长续航版本是620km，指导价是12.98万，两者相差6千，续航相差30km。说实话，15万内，能有超过600公里的续航，无论对象是谁，都很有诚意。毕竟同级对手大多只能给到500km左右。

小鹏MONA M03

更重要的是，由于有400伏碳化硅技术，埃安RT的充电效率也要更好，30%-80%充电时间为18分钟，而竞争对手大多需要30分钟左右。

2、高阶智驾平权，15.58万起就能拿下

当初小鹏MONA M03凭借“唯一20万内具备高阶智驾”的名号，圈粉无数。如今这个叫法要更换了，因为埃安RT同样以15.58万的价格，就能让你享受高阶智驾。

划重点，不同于小鹏MONA M03的高阶智驾版本，需要到2025年春节后才能交付，埃安RT直接上市即可交付，这也是此前埃安霸王龙的做法，不画饼，一步到位。

还有一个区别，埃安RT无需依赖高精地图，就能实现高速路段、城市路段领航辅助驾驶。能力，相比于小鹏MONA M03的纯视觉方案，带激光雷达的埃安RT在探测稳定性上会更好。

3、空间灵活多变，手动后备箱也是亮点

埃安RT的长宽高分别为4865/1875/1520mm，轴距为2775mm。抛开数据上的描述，从实际体验来看，新车的后排空间确实充裕，特意加高的坐姿，也会让你的车内视野更加开阔。

此外，新车的前排可完全放倒，加上带遮阳帘的双段式天窗，午休小憩的场所，一下子就出来了。

后备箱也是一个小亮点，虽然新车并没有采用电动尾门，但是它的开启方式却无限接近电动开启，因为按下按键后，它的尾门就可以直接弹出至最大幅度，无需再去推拉。

4、大眼小帕梅，设计够吸睛

当初对于小米SU7的设计，时捷中国区总裁柯时迈是这样回应的：“我认为或许好的设计总是心有灵犀。”廖廖数语，尽显格局。

如今再来看埃安RT打出“大眼小帕梅”的标签，那些关于质疑和争议的声音已经没有了，现在更多的是大家对于新车在颜值上的肯定。

10来万的车，就能给你带来百万帕拉梅拉的既视感，这种视觉价值，相信年轻人会很乐意，而且明眼人都知道，埃安RT是属于神似而形不似的那种，整体原创度设计还是挺高。

值得一提的是，埃安RT提供了7种配色，其中月华米、日冕红、极地白三款车色加入了天然云母珠光颜料，如果搁在豪华品牌，这种车漆基本都要加价选装，但埃安RT下定既享有，也算是一种隐藏福利。

写在最后

碍于成本的原因，大家可能会介意埃安RT的后悬用的是扭力梁，这也是小鹏MONA M03面临的问题。对此，大家其实可以仍然对新车的底盘表现保持期待，因为按照试驾过的同事说，这台车在动态层面有着不错的质感。

当然，无论外界传得多热闹，也不如自己去亲身体验，11月15号开幕的广州车展，大家不妨可以去验证它的产品实力。