众所周知，MG成立于1924年，作为跑车领域的先驱，此前被《大英百科全书》用作跑车的定义，接连打造了EX181、MGA、MGB、MGF等多款经典车型，并创下43项世界速度纪录。

随着上汽集团收购MG品牌之后，在传承其品牌传统和文化底蕴的同时，也为这个品牌注入了更多“中国元素”，先后推出MG6、MG3、MG4以及MG Cyberster等各种针对细分市场需求的车型，如今的 MG7也是迎来了2025款车型。

根据实车图来看，新车延续了老款车型的样子，加入了很多黑化套件，运动感更足，车头下压明显，配合引擎机盖微微隆起的线条，让整车看上去更加凶狠。

前大灯组造型锐利，如同狼牙般锋利，内部为LED光源，被具备自动大灯、高度可调和延时关闭等功能。

要说前脸最大的亮点，非大尺寸的中网莫属，其占据了前脸较大面积，内部为黑色的点阵式结构，两侧则还有这通风口的设计，在起到画龙点睛的同时，视觉效果也更加出众。

2025款MG7的车侧非常优美，作为轿跑车型，MG7车顶流线自在A柱末端开始缓缓滑落，最终与尾部形成优雅的溜背式造型，配合无边框车门，试问哪个年轻人能够拒绝这样的设计？

预计新车将延续老款车型车身尺寸，作为参考，2023款MG7长宽高分别为4884、1889、1447毫米，轴距为2778毫米。

相比于车头，尾部的设计同样激情满满，使用了很多平直的线条，并配备了当下流行的贯穿式尾灯，夜晚点亮后不仅视觉效果初中，还能增加一定的辨识度。

三段式的尾翼不要太过出众，在切换到运动模式时会自动打开，底部则是双边共两出的排气布局，并带有阀门开关。

进入到车内，首先映入眼帘的便是33英寸一体式显示屏，配合 AR-HUD实景，可以让驾驶员有一种身临其境的感觉。

除此之外，运动元素在方向盘上也有所体现，三幅式多功能方向盘使用D字型设计，并带有换挡拨片。同时，方向盘上的红色按键在高低配车型上演绎的角色也有所不同，低配显示的是“Super Sport”，而高配则是“XMode”。

全液晶仪表显示效果清晰，车辆的大部分信息都可以在此查看，像是油耗、行驶里程、平均油耗等。

据了解，新车此次主要针对车机进行了调整，流畅度升级30%，并有着斑马2.1系统加持，但由于车辆车机系统处于未激活状态，所以功能也无法为大家演示，这点有些可惜。

座椅方面，新车才用一体式运动座椅，两侧包裹性不错，即使在激烈驾驶时也能有着不错的支撑，在舒适性方面，该座椅支持多向的电动调节，座椅记忆等。

体验者身高1.73米，身型魁梧，当其调整好坐姿后，头部空间有着两拳的距离，而腿部也因方向盘D字型的设计，有着更多的空余空间。

在前排位置不变的情况下，体验者来到后排，此时的头部空间为一拳两指，而腿部空间两拳有余，作为家用，这样的空间表现我觉得完全能够胜任。

动力方面，MG7搭载1.5T和2.0T两款发动机，其中1.5T发动机最大输出功率132千瓦，匹配7速双离合变速箱；2.0T发动机最大输出功率192千瓦 ，最大扭矩405牛·米。在传动系统方面，与发动机匹配的是9AT变速箱，百公里加速为6.5秒。

编辑总结：作为年度改款车型，新车外观造型并没有大的变动，依然战斗气息十足，满足消费者对运动的追求。与此同时，该车此次还在车机方面有所升级，相信日后消费者会有着更好的用车体验。