优点

发动机和底盘在任何速度下都能很好地接合对于跑车来说，燃油经济性非常棒每美元的体验几乎无与伦比

缺点

没有内部手套箱，行李箱空间极小高速公路上行驶时噪音很大（轮胎噪音尤其在粗糙碎石路面上）如果转速太低，踩下油门，自动挡即使在全手动模式下也会降档

规格

9.1升

135千瓦

165克

5星

关于马自达 MX-5

您的汽车是否可靠？请告诉我们您的任何问题。

由于我才拥有这辆车一个半星期，只行驶了 1600 公里，因此个人很难评价它的整体可靠性。

ND MX-5 已经有近 10 年的历史了，目前是第三代 (ND3)。总的来说，在 ND 的整个生命周期中，它一直是一个非常知名和可靠的平台，并且汽车的任何问题都在整个生命周期中得到了解决。

您觉得您的汽车的拥有体验如何？

由于我只度过了半周的时间，因此很难发表评论，但我可以说的是，在我 21 年的人生中，我还没有度过比这更有趣的一周。

您的购车和售后服务体验如何？

太棒了！我通过这位销售员购买了这辆车，他是我的朋友，他帮助我加入了汽车销售行业，这个过程对我和他来说再简单不过了，因为我甚至在和他交谈之前就知道我要买这辆车了。

您对您的汽车的价格和功能满意吗？

是的！57,500 美元绝对不便宜，尤其是对于这么小的车来说，但这当然不是重点。

这辆车给你一种几乎无价的体验，尽管我的规格是 60,00 美元，但你可以花不到 50,000 美元买到一辆软顶手动 MX-5，对于它提供的驾驶体验来说，这是令人难以置信的价值，这是整个行业众所周知的。

我的特定版本上的功能与 MX-5 一样丰富。RF GT 提供加热真皮座椅、倒车摄像头和传感器、自动 LED 大灯、盲点监控和九扬声器立体声音响，这是标准规格 ND 的重大升级，现在所有功能均可通过无线 CarPlay 和有线 Android Auto 使用。

对于这辆车的用途来说，功能绝对不是它想要给你的，但老实说，尽管我选择了顶级配置，但我还是对我所得到的东西感到惊讶，这让我更加喜欢这辆车。

您觉得您的车的性能和经济性怎么样？

如果仅从数字上看这款车的性能：7000rpm 时输出 135kW，4000rpm 时输出 205Nm，可能很容易让人觉得它不怎么样。然而，在最重的规格下，它的重量为 1134kg，搭配六速运动型自动变速器，底盘的动态性能和发动机的转速特性足以让任何速度下的驾驶都充满乐趣，堪称纯粹的、不受污染的汽车疗法。

因此，虽然 0-100 公里/小时加速时间约为 7.5 秒，1/4 英里加速时间超过 15 秒这两个数字并不好，但考虑到这辆车的情况，这完全无关紧要。

这款车在沿海公路上行驶时，车顶放下，发动机轰鸣，此时性能最佳；而在公共道路上，这款车的表现也十分出色，足以满足任何爱好者在各种不同驾驶条件下的刺激。

这是任何一辆受人喜爱的跑车的真正标志。重要的是体验，而不是数字。

从经济角度来看，这款车非常棒。如此小巧的平台带来的巨大好处意味着同样适中的 2.0L 四缸发动机可以平稳行驶，平均每 100 公里耗油量约为 7.2/7.5L，这正是马自达宣称的该车油耗。

即使在情况不好时热情地驾驶（每个车主都会这样），我在城镇、高速公路和运动型沿海驾驶中也没有看到超过 8.2L 的综合油耗，这使得这款车的常规使用非常划算。

您觉得您车上的技术怎么样？

MX-5 的技术简单但执行得很好。有比马自达更好的系统，但就 MX-5 而言，它的可用性令人耳目一新，而且不会干扰驾驶。

您有一个用于使用马自达界面的切换轮，当切换到 CarPlay 时，它可以与切换轮一起用作触摸屏，并且整个机舱内的技术使用确实很好地融合了 2024 年汽车的预期功能，而又不会像当今市场上许多汽车那样过度使用屏幕、发出哔哔声和警告。

采用更简约的车载技术也使得所有系统都能正确校准并正常工作。

我在连接车载 CarPlay 时没有遇到任何延迟，事实上，我对它的速度感到震惊，马自达界面看起来很流畅，屏幕转换很快，虽然内置导航不如谷歌或苹果地图好，但在像这样的小型跑车中，它非常实用。

您认为您的车的乘坐舒适度和操控性如何？

与现代日常用车相比，舒适度参差不齐，取决于您对跑车的要求。长途驾驶时，驾驶控制性很好，也很舒适，但是对于这么小巧轻便的汽车，您肯定会听到道路噪音，并且大多数速度下都能感觉到底盘在路面上移动，这绝不是不舒服，但肯定是显而易见的。