就在比亚迪超级混动D-Mi不断升级并推出高端品牌仰望之后不久，2月25日，杭州，吉利银河品牌发布；2月27日，北京，奇瑞火星架构-超级混动平台亮相；3月2日，奇瑞捷途宣布“旅行+”战略升级成功；吉利号称银河拥有“捅破天的黑科技”，奇瑞此招则被称为“杀手锏”；吉利银河携银河L7亮相，奇瑞则携瑞虎9双剑齐发，吉利未来两年将推出7款产品，捷途则完成旅行者全球首秀。

一个“捅破天”，一个“杀手锏”，比亚迪笑而不语。

这个故事绝非虚构。但彼此雷同纯属巧合？

三路人马，齐刷刷奔着一个方向。中国品牌超级混动鼎足之势，难道就此形成？

各有各的高招。

话说奇瑞的火星架构，是奇瑞“瑶光2025”战略的四大核心领域之一。 火星架构-超级混动平台是火星架构下基于混合动力开发，兼容高效燃油动力的最新造车平台，承接奇瑞火星架构领先的造车技术基因及实力，凝聚了技术奇瑞26年的制造积累，继承“理工男”创新基因，是奇瑞火星架构当下混动及燃油的最高造车标准，真正实现了整车智慧、舒适、动力、安全四大维度的全域进化，号称名副其实的新一代全球化高端智造平台。

看上去有些不明觉厉吧？

今天单说说这个奇瑞的火星架构-超级混动平台。其主要特点是，舒适，智能，强劲，安全。

高端

火星架构-超级混动平台以最新技术，基于混合动力开发，并兼容高效燃油动力。在平台的18大模块中，采用14+4模块化设计理念。

模块化的设计理念是将模块之间的关键接口按统一标准进行设计，实现了在不同级别、不同类型车型之间，不同驱动方式之间的模块互换。通过新开发的DHE、DHT、动力电池等高性能模块，打造超级混动平台架构。这让火星架构-超级混动平台灵活拓展性高，不仅可开发A+到B级SUV车型，还能支撑A+到B级轿车、MPV等车型的开发；轴距带宽从2700到2900，满载最小离地间隙带宽120到180，车高带宽1450到1720之间的车辆，发动机排量1.5T到2.0T的ICE、PHEV、REEV，都可以从这个平台下，自由组合变化，脱颖而出。

奇瑞专门设计了能够兼容PHEV三电系统的车身，助力火星架构-超级混动平台实现混动与传统动力的兼容。

火星架构-超级混动平台首次搭载了奇瑞瑶光实验室的最新第三代混动技术，配备第五代混合动力专用发动机。其发动机采用了米勒循环结构，在技术奇瑞的研发下，能达到最大热效率＞44%，将每一滴燃油动力都发挥到极致。

鲲鹏超级动力搭载的第三代智能混动双子星，其中3DHT165峰值功率165kW，9模11速，适合大中型SUV；11个组合挡位，加上4000牛米输出扭矩，给用户带来动力澎湃又经济的超级体验；1DHT130峰值功率145kW，高效，超静，超顺，适合小型SUV和家轿。

智能

最强大脑中枢：升级高通旗舰8155到奇瑞自研芯片；超高感知系统：360环式全覆盖高感知传感器；至强神经网络：可自我进化的EEA电子电气架构；AI智驾：开创未来驾驶新场景的Chery Pilo；立体进化：支持整车空中升级的全场景OTA；空间扩容：扩展“情感式”智慧座舱至第三空间；新平台将人工智能技术贯穿于汽车使用的全部场景中，带给用户更智能的用车体验。

新平台产品搭载了Chery Pilot L2.9级智能驾驶，具备21项基础ADAS功能，11项高阶智能驾驶功能。未来，新平台将搭载Chery Pilot L4.0级智能驾驶系统，成为覆盖全场景的智能驾驶技术平台。新平台能够基于全球用户大数据，进行整车FOTA升级。升级范围覆盖全车，智驾域、娱乐域、底盘域、车控域、动力域等48个系统升级，包含4大升级场景，达到100%的可靠性，并在每季度定期迭代升级。

未来2-3年，奇瑞将基于“中央计算平台，舱驾融合平台，硬件可插拔升级”核心技术突破，实现“第三空间的元宇宙”的跨越式发展。

舒适

火星架构-超级混动平台通过科技悬架、液压减震、精准转向、线控制动、超级空间（MM理念、高利用率）等技术的加持，领航极致的舒适驾乘享受，构建舒享的生态座舱环境。

新平台的“全感舒适”优势为：科技悬架：搭载CDC“磁悬浮”悬架，提升驾乘舒适感至全新维度；实现毫秒级响应、无极变阻，可精准控制车身姿态；采用ZF最新一代智控四驱系统，输出3000Nm大扭矩；通过大师级调校给用户带来了最佳的舒享驾控体验，整体上实现舒适性能提升30%，驾控性能提升20%。

新平台基于火星架构下的至臻工艺制造体系，与世界顶级供应商共同开发，最终实现听、嗅、触、视觉的舒适跃升：搭载SONY殿堂级14扬环绕音响；搭载高档智能香氛系统和AQS空气质量控制系统；搭载3D Mesh工艺包覆+珍珠缝线、TOM仿真木膜片、高级麂皮工艺、豪车级豪华怀挡和智慧黄金坐席；搭载隐藏式私密电动门把手、255色光瀑式音律氛围灯、24.6吋极智丝滑曲面屏和 50吋AR-HUD抬头显示。

强劲

全新平台提供智慧的动力解决方案。鲲鹏混合动力：奇瑞第三代超级混动，采用第五代混合动力专用发动机，融合了米勒循环、智效燃烧、高效增压、智能润滑、智能热管理、高稀释（低压EGR）等先进技术，H4J15最大有效热效率超过了44%；采用新一代智能混动变速箱，3DHT165峰值功率165kW，动力性与经济性的极致体验；1DHT130峰值功率145kW，高效、 超静、超顺，混合动力专用发动机热效率＞44%，四驱百公里加速4.5s，综合续航1300km+，支持60kW快充，电量从30%到80%仅需充电18分钟。

鲲鹏超级动力搭载的混合动力电池具有高安全、高可靠、高品质的特点。

奇瑞2.0TGDI发动机，以世界领先的极致劲效，追求强劲动力性与节能环保的完美平衡。其黄金热效率38.2%，192kW最大功率（2.0TGDI），400N?m峰值扭矩（2.0TGDI）；全场景智控四驱，能够基于全场景反馈系统，调节和掌控发动机、变速器、四驱系统、制动系统以及悬架系统等，让用户在100ms以内急速切换经济/标准/运动/雪地/泥泞/沙地/越野七大驾驶模式。通过最大3000N·m的后轴扭矩，实现超高的全地形通过性，并能够爬升最大45%的爬坡度。

从最新平台脱颖而出的第一款车，就是瑞虎9。它当然承袭了全新平台的高端，智能，舒适，强劲等全部优势。

基于奇瑞汽车全新火星架构-超级混动平台研发的瑞虎9，代表奇瑞汽车新一代全球化高端智造水平，是奇瑞汽车新一代全球旗舰SUV。除了承袭火星架构-超级混动平台核心技术外，瑞虎9是在全球超300万瑞虎品牌用户积淀基础上打造的全球车型，是奇瑞第三代超级混动的首搭车型，是中国制造2025战略下，奇瑞超级智慧工厂的首款车型。新车志在颠覆市场对旗舰产品的价值定义，为用户带来比肩一线豪华品牌的价值体验。

CDC“磁悬浮”悬架、鲲鹏动力400T+爱信8AT+全场景智控四驱系统、L2.9级智能驾驶辅助、涵盖了代客泊车/自动变道/自动领航等黑科技重磅加身，拥有192kW最大功率，400N·m峰值扭矩。

瑞虎9将在今年第二季度上市，目前盲订起售价格16万元，高配车型20多万元。

火星架构-超级混动平台就是一只能下蛋的母鸡，只是每个蛋都不一样，特色分明。作为全新产品，它们将一一对应各个细分市场。

未来，哪些蛋会从这个鸡窝里诞生呢？且听后续分解。

至于比亚迪仰望、吉利银河和奇瑞火星架构-超级混动旗下，谁的车更厉害，那要等晓程车道试驾之后，再作评论。