就在11月12日，方程豹旗下第二款车型正式到来，方程豹 豹8，新车共推出四款车型，官方指导价为37.98-40.78万，均为插电式混合动力系统，那么今天我们就来看看方程豹豹8有四买，四不买，想要订车的朋友看完这篇文章就知道该不该入手方程豹豹8 了。

首先在动力部分，方程豹豹8的动力一致，都是采用的是2.0T加永磁/同步电机的组合，加92号汽油即可满足这个大家伙，纯电续航为100km，综合续航能够达到1200km（以上均为官方数据），最大功率能够达到550KW，最大扭矩为760N.m，百公里加速能够达到4.8秒，馈电油耗为8.5L，以上为动力部分，动力一致。

在越野能力上，采用的是非承载式硬派车身，具备最大2.5吨的拖挂资质，配备的是云辇-P智能液压车身控制系统，除支持主动预瞄悬架阻尼调节外，悬架刚度支持三级可调，还具备最大140毫米的悬架调节行程，使得车辆的最大涉水深度达到900毫米。豹8还具备悬架高速随速调节、露营调平、取物、迎宾等智能模式。

而在车身尺寸上，新车的长宽高分别为5195/1994/1875毫米，轴距2920毫米，选装车顶行李架时该车高度为1905毫米。定位中大型SUV。

内饰设计上，方程豹豹8采用家族式的设计，液晶仪表、中控大屏、副驾驶娱乐屏为标配，能够满足日常用车以及娱乐性的配置需求，，搭载DiLink 150智能座舱，支持车内七屏联动以及语音控制等功能。中央扶手箱内部配备有车载冰箱。

以上就是方程豹豹8的简要解析，接下来我们就来看优缺点。

第一点：首先先来看点，方程豹豹8支持6/7座选择，虽然第三排会有点拥挤，毕竟2920mm的轴距并不算长，不过平时应个急是非常奈斯的，而且如果把第三排放倒以后，可以拥有更大的储物空间，这样一来，就不用纠结，5座也可以，6座也可以，选择性更多。

第二点：豹8主打一个可城市可越野的车型，与豹5的定位一样，不止是满足你越野需求，更是满足你城区用车，100km的纯电一天一冲，用车成本不高。越野能力也不差，玩沙、玩水、玩泥巴都是没问题的。自驾游用电无焦虑，当作大床房也是非常不错的。

第三点：我个人比较期待的一点就是刚刚我们没有讲到的华为智驾，虽然我们一直都在说华为的智驾就是一般水平，但是搭载到豹8车型上还是有很大的亮点的，采用的是华为乾崑智驾ADS 3.0，实现“车位到车位”的全场景贯通，全程自主应对闸机、环岛、窄道掉头等复杂场景，并支持离车泊入、泊车代驾、远程挪车等多种智能泊车功能。算是为数不多的混动车型的华为智驾方案，至于使用起来怎么样，咱们没试过，暂且不做评价。

第四点：作为为数不多的国产高端豪华越野车型，除了坦克家族以外，目前没有别的品牌了，所以如今加入到高端越野市场，一块竞争有利于鞭策整个越野车市场的发展，互相竞争能够让消费者从中获利，不管是价格还是技术。

那么说完了优点，我们也是要泼凉水的。

缺点一：价格虚高，37.98万的起售价，不管是云辇-P还是华为的智驾，这些根本撑不起来这个价格。

缺点二：说到价格，那就不得不提的是，豹5官降5万，上市之前吹爆了，销量不行，背刺消费者，官降5万，上市之前都说物有所值。如今到了豹8这里，依旧是同样的宣传口号，物有所值，但是实际上怎么样，懂的都懂。我预测，不超过一年必降价。

缺点三：豹8属于样样通样样松的一款车型，你说他好看吧，其实也一般；一说越野能力吧，就一个“暴力模式”就能够宣传一遍又一遍，实际怎么样没有用户反馈，并且加上比亚迪的做工一直不太行，我不太相信其越野能力很强势；你说空间大吧，中大型SUV2920mm的轴距真的还好；你说配置，那就更别提了，40万的车的配置，我在20万的车上也能给你找到。当然，不说安全。

缺点四：8.5L的馈电油耗对于越野车来说，真的不高，但是如果你是买一辆车作为市区代步偶尔长途自驾，那这个用车成本就相当的高了，而如果你经常去越野的话，就如我们第三点说的，越野能力也一般，接近角最大 34°、离去角最大35°、纵向通过角最大26°，离地间隙最高310mm属于还好的情况。

所以整体来说，豹8的到来是必然，与坦克700竞争也是必然的，目前坦克700的月销量在1000辆左右，两辆车的销量会大差不差，豹8降价后预计会超过700的销量。

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