对于一台新能源车来说，除了续航上的里程焦虑，还有个痛点就是补能所花费的时间成本。特别在这个快节奏的时代，如果能将汽车充电补能做到和加油一样快，无疑是一次开创性的突破。

11月12日，传祺新能源E9超级快充版正式上市，售价32.28万-39.28万元。作为全球首款4C超级快充插混MPV，新车能够做到“8分钟极速回电至80%”，大大节省了充电时间，可以说在大部分竞争对手增程式、插混车型的快充还是3C的时候，传祺新能源E9就直接支持4C，再一次走前列。

外观上，传祺新能源E9超级快充版延续了现款车型的大气风范。前脸“东方雄狮”的造型设计，营造出独特且强大的视觉气场，充满着威严和从容。车身侧面，虽然造型接近传统的厢式MPV，但在细节和做工上进行了精心的打磨，使用了光塑曲面的手法，整个侧面看上去就显得十分的修长。

车尾部分也是亮点十足。“时空之门”贯穿式尾灯层次感分明，特别是在夜间点亮后，展现出纵横交错之美，极具辨识度，同时扩宽了视觉宽度。

进入车内，传祺新能源E9超级快充版依旧豪华感和科技感十足。车内采用大面积软性材质包覆，触感细腻，营造出温馨舒适的氛围。12.3英寸组合驾控仪表+14.6英寸超大悬浮式中控屏+12.3英寸副驾娱乐屏，满足了驾乘人员的信息娱乐体验需求。此外，新车还搭载了最新的ADiGO智能网联系统，支持语音识别、导航、车联网等功能，大幅提升了用车的便利性。

为了满足用户对新能源MPV舒适性的需求，传祺新能源E9超级快充版致力于让每一排的乘客都有良好的坐感，一二排均增加坐垫按摩，二排配备同级独有半苯胺超级零重力座椅，并搭载20扬双调音原景声天空音响、一体式智慧吸顶屏等。

在智能化上也做了许多提升，比如升级智能上下电系统，上车踩刹车换挡直接启动；升级6kW超大功率车外放电、2.2kW大功率车内放电、6kW车对车放电功能，相当于随车携带一个“超大充电宝”。

传祺新能源E9超级快充版搭载710地图，新增动态红绿灯、绿波通行提醒、推荐车道及分时车道；车机语音识别升级，全场景优化语音精准度并提升语音唤醒率，在嘈杂的环境下语音唤醒率依旧能超过95%。

对于豪华MPV来说，空间也是重中之重。新车在空间上进行了优化，可以轻松放下市场主流高尔夫球杆包，并新增了行李厢二排座椅一键调节功能，这样车主在在放大件行李时，原地按一下，二排就可以自动往前移，扩大空间，三排的滑轨长度来到了220mm，空间自由度十分高。

动力方面，传祺新能源E9超级快充版搭载了2.0T发动机匹配2挡DHT，系统最大输出274kW，最大扭矩630牛米，即便馈电或是高速工况下也能保证高速动力“不失速”。此外全系标配360°环抱式安全气囊矩阵，配合AEB主动安全性能，全方位守护全家人的出行安全。

4C超级快充技术方面，现场测试数据显示，传祺新能源E9超级快充版从SOC30%充至SOC80%仅用时7分22秒，实现充电和加油一样快。E9超级快充版还做到了“不挑桩”，无论是超级快充桩还是普通快充桩，都满足E9超级快充。值得一提的是，广汽传祺是华为超充联盟的首批成员，E9超级快充版在华为超充生态网络加持下，即便在雪域高原也能得到高质量补能体验。

在今年的北京车展上，2024款传祺新能源E9正式上市。与老款相比，这次传祺新能源E9超级快充版在配置和快充上有了非常明显的提升，但售价只进行了小幅度的调整，整体竞争力大幅提高。在新能源MPV市场，绝对是一款非常值得关注的车型。