11月7日，奥迪宣布推出全新品牌“AUDI”，并首次采用字母标识取代经典“四环”标志。这一新品牌专为中国市场打造，同时发布了首款概念车 AUDI E concept。更重要的是，基于这款概念车的首款量产车型计划于2024年8月正式投产，定位于B级纯电猎装车。尽管这一举措表明奥迪对中国市场的重视，但面对已经成熟的纯电猎装市场，2025款极氪001和腾势Z9GT等强劲竞争对手，AUDI能否顺利突围？以下将逐一对比这些车型的性能与亮点。

极氪001无疑是纯电猎装市场中的标杆车型。这款车自2021年上市以来，已成为行业中的领跑者，总交付量突破20万台，多次蝉联25万元以上国产纯电车型的销量冠军。性能表现方面，2025款极氪001依旧保持强劲。其搭载全栈800伏高压系统，并配备双电机四驱版本，最大功率580千瓦，最大扭矩810N·m，零百加速仅需3.3秒。续航方面，该车型提供两种电池选择——100度麒麟电池和95度神行电池。其中，神行电池支持峰值5C极充，5分钟可补充续航256公里，后驱版本的续航最长可达750公里。

操控与驾乘体验也是极氪001的核心竞争力。车辆标配双腔空气悬架、CCD电磁减振系统以及多种驾驶模式，提供了优秀的操控性与舒适性。整体机械素质表现优异。此外，2025款极氪001还升级了智能驾驶系统——浩瀚智驾2.0。得益于双NVIDIA DRIVE Orin-X芯片和混合固态激光雷达，这款车能够实现端到端场景认知驱动，在复杂路况中的表现尤为出色。近期，极氪还推出了“0首付0利息0等待”的购车优惠政策，11月期间购买2025款极氪001，日供最低仅需142元起，性价比进一步提升。

随着极氪001掀起纯电猎装热潮，腾势迅速推出Z9GT抢占市场。作为一款新晋车型，腾势Z9GT凭借技术实力和创新功能迅速吸引了消费者的注意。在性能方面，腾势Z9GT搭载交流异步电机与后驱永磁同步电机组合，系统综合扭矩高达1150N·m，零百加速时间为3.4秒。此外，腾势Z9GT还配备了多项核心技术，包括极致转向、圆规掉头、低附路面增稳等功能，尤其是圆规掉头功能，在狭窄空间调头时优势明显。然而，其纯电续航为630公里，较极氪001略逊一筹。

智能化是腾势Z9GT的另一亮点。车辆搭载了BYD9000定制芯片，安兔兔跑分高达114.9万，为车机系统的流畅运行提供了保障。配合隐藏式激光雷达，Z9GT支持城市和高速的高级驾驶辅助功能，包括自动泊车和城市NOA等实用场景。

AUDI猎装概念车作为奥迪新品牌的首款车型，在各方面都尽可能对标国内主流纯电猎装车。根据官方信息，这款概念车在性能、续航和智能化体验上均达到较高水准。动力方面，AUDI猎装概念车搭载双电机e-quattro四驱系统，最大扭矩800N·m，零百加速时间为3.6秒。车辆支持后轮转向和空气悬架，进一步增强了驾驶操控感。其配备100度电池组，续航超过700公里，10分钟快充即可补能370公里。

智能化体验是AUDI猎装的重点突破。车内设计以科技感为核心，采用贯穿式4K曲面屏与电子后视镜显示屏。搭载的AUDI OS系统由高通骁龙8295芯片驱动，支持OTA升级和AI交互功能。此外，车辆还配备了激光雷达，支持城市和高速场景的高级智能驾驶。然而，AUDI猎装作为奥迪新品牌的首款产品，如何脱离经典“四环”标志的影响，塑造全新品牌形象仍需时间验证。

在纯电猎装车市场，极氪001以其强劲性能、超长续航以及智能化技术建立了难以撼动的地位，堪称目前该领域的绝对领跑者。而腾势Z9GT尽管在续航上稍显不足，但凭借综合实力和创新功能同样占据了一席之地。相较之下，AUDI猎装概念车虽在性能和智能化上与上述两款车型接近，但在细节优化和品牌号召力方面仍需进一步加强。尤其是在国产品牌不断迭代、消费者要求日益提高的市场环境下，AUDI品牌能否吸引目标受众，仍需观察。