新能源智能硬派越野，如果放在几年前，这个车型会不会太过抽象？比亚迪和华为合作，如果放在几年前，这个新闻会不会太过爆炸？昨天方程豹 豹8发布，我在现场很有感触，聊聊我的思考。

1 首先豹8的上市时间，正是比亚迪的高光时刻。比亚迪上个月月销量达到50万辆，不论放在中国市场还是全球市场，都是里程碑。豹8代表着技术向上，也承载比亚迪品牌向上。如果说仰望U8的阶段性成功把比亚迪的超高端品牌立住了，那么豹8要立的高端市场，更贴近主流市场，含金量和重要性不言而喻。

2 目前来看，豹5的车主人群有女性有BBA车主，而豹8的定位，更贴近硬核和极致玩家。方程豹品牌从发布之前我就在跟踪，可以说这是比亚迪自由度最高，包容度最高的品牌。豹8带来的冲击感和个性，也是这个品牌的内核。这次有几个功能我印象深刻，比如豹力模式，其中拉大货车的镜头比较震撼，极端条件下越野性能和电动带来的舒适性也很有反差感，拜托了传统硬派越野更偏向户外场景的印象，所以这辆车的适应面其实很广，智能性能一起拉满。

3 比亚迪的智驾一直备受争议，我之前比较全面体验过腾势的智驾，说实话主流的功能和体验都有，能力也是第一梯队。在智驾也越来越同质化的今天，一辆硬派越野的智驾，我觉得是足够加分的，一个是大尺寸劣势被智驾抹平，一个是华为的智驾也是目前第一梯队里的拔尖，阿维塔问界等等新车都把它当大卖点，这次智驾无疑也成了豹8的卖点之一。

4 37.98到40.78万元的价格，我觉得是低于一部分人预期的，毕竟尺寸，技术，功能都摆在这里，同时豹5不错的销量也把品牌立住了。当然，我觉得目前豹8的宣传力度还是不够，既然有这些技术，有这些场景亮点，就应该用更多的方式让更多人去认识。我记得之前豹5的几个沙漠宣传片和一个动画的短视频，都让我印象深刻，目前豹8应该多维度去占领用户心智。