在如今的新能源市场中，有很多相当不错的车型，如果你现在想入手20万级价位的车型， 那么今天这篇文章对你绝对有很大的帮助。首先作为网红车型的 小米SU7，官方指导价为21.59-29.99万。上市之初我们就说过，这款车性价比并不怎么强，同级别中的极越07官方指导价为20.99-29.99万，可以说极越07有着更低的购入门槛，以及更优质的配置体验，那么接下来我们就来看看这两款车型怎么样吧！

车身尺寸对比

首先在定位上，两款车型均为中大型车，根据车身尺寸来看，极越07的长宽高分别为4953x1989x1480（1475）mm，轴距为3013mm，而小米SU7长宽高分别为4997x1963x1455mm，轴距为3000mm，别小看轴距只相差着十几毫米，带来的空间体验是完全不一样的。

以极越07来说，极越07的车身空间是要比小米SU7更舒适的，因为轴距更长，带来的腿部空间会更加舒适，加上座椅的支撑性也是非常不错的，能够为驾驶员和乘坐者提供不错的驾乘体验。再加上Nappa真皮座椅，主副驾座椅前后靠背腰托的电动调节，以及前后座椅的通风加热等配置，整体的舒适度确实不错。

小米SU7虽然这些配置也都有，但是一开始我们就说过了，由于小米SU7电机的放置，3000mm的轴距并没有想象中让腿部空间那么宽敞，而且这个Nappa真皮座椅还需要8000元的选装，座椅按摩也是不给配备的，这些极越07可都是标配。

当然，这两款车型由于都是溜背式的设计，也导致了头部空间有些许的压抑，头部空间的感受不相上下。

动态试驾部分

动态部分也是选择一辆车的关键，刚才我们提到的极越07的车高为1475mm，标准版和长续航版为1480mm。这个车高设计在动态体验中有其独特之处。当坐在车内驾驶时，整体的视野较为开阔，所以在驾驶的时候就会让你感觉到一定的舒适度。

两款车均采用的是后置后驱以及电动四驱的版本车型，底盘也是前双叉臂独立悬架和后多连杆式独立悬架，驾驶感受上基本一致，都属于较为舒适的底盘调校。在这个价位中，这两款车型的底盘调教相当不错。但是由于极越07转向精准度很高，方向盘的手感也恰到好处，驾驶起来感觉车辆就像是自己身体的一部分，做到了人车合一，能够轻松地按照自己的意图在道路上行驶。

并且咱们刚刚也提到了，极越07的购入门槛更低，性价比更好，仅在续航上就能看出来这一点，极越07分为660km、770km和880km三个版本续航，而小米SU7分为700km、800km和830km三个版本续航，与极越07比确实要差强人意。而且极越07在优惠方面力度也着实不错，不仅在购车和保险上有现金优惠，像是U型方向盘、21寸轮毂套装等也都有价格优惠。

并且极越07还有百度的加持，像是百度地图、百度纯视觉ASD阿波罗高阶智驾、百度文心一言大模型座舱、百度网盘、小度车家生态等等一应俱全。这个价位能够买到如此续航和配置，足以看出来极越07的用心之处。

另外，极越07的智驾也值得我们深入说一下。就在前不久，极越CEO夏一平驾驶极越01和极越07开启了一场2000公里的智驾挑战，从成都到厦门全程开启智驾，路途中还经历了下雨、浓雾、全黑隧道等等天气和路况，即使在如此苛刻的条件下，极越01和极越07的ASD覆盖率达到了99.5%！而且在德国的一项电动车智驾评估中，极越位列第二。这些都足以看出极越旗下车型在智驾方面的强大。

在动力部分，除了我们刚刚提到的真实感受以外，从数据上来看，虽然小米SU7以动力性能作为卖点，但是极越07的动力参数并不差，最大功率230kw，最大扭矩为653N.m，百公里加速最快能够达到3.5秒，推背感非常强烈。

整体来说，极越07在续航、车内空间以及驾驶操控等方面都展现出了很强的优势。在这个价位区间内不仅要看价格，还要看品质、性价比，极越07可以说面面俱到，能够兼顾到用户的用车需求。当然了，大家还是要根据自身的需求作出选择，可以到当地的体验中心店进行体验，以上仅为个人驾驶感受。