随着新能源汽车的普及，由于磕底、撞击导致的电池包起火自燃事件屡见不鲜。如何降低新能源汽车的自燃概率，提高安全性能，便是摆在车企面前无法回避的难题。

近日，一汽红旗即将发布的一款中大型纯电SUV就参加了这么一次安全测试，由中汽中心推出新能源汽车安全珠穆朗玛计划——魔鬼四连环硬核挑战，深度还原新能源汽车在积水路面托底、高速行车夹击、湿滑道路撞柱、翻滚或者重物压顶等极端交通事故场景，以检验其在各种极端和复杂条件下的安全性能。

红旗天工08，基于“红旗·天工”纯电平台打造，定位于纯电中大型5门5座SUV，外形尺寸4925*1950*1680mm，有253kw单电机后驱和455kw双电机四驱两个版本，计划于近期上市发布。

第一项测试：水中刮底

由于新能源车型电池包置车辆底部，在通过内涝或积水路段时，容易发生托底事故，损坏电池包结构，引发电池包故障甚至发生自燃。在本项测试中，测试车辆需要以30km/h的速度涉水与水中托底球发生底部碰撞，以考核电池安全性与密闭性。该项标准高于国标，水深300mm，重叠量30mm。挑战后， 红旗天工08车辆密封良好，乘员舱无进水，高压电正常，电池包无泄漏、冒烟、起火、爆炸。

第二项测试：前后夹击

在经历了前后夹击的严峻考验后，红旗天工08依然展现出了其卓越的安全性能。首先，发生高强度的撞击后，车辆的双闪警示灯及时开启，第一时间起到警示作用，减少发生二次事故的可能性。同时，车内E-CALL功能迅速响应，人工客服及时接入，为车内乘员提供了及时的帮助和支持，并且车门门把手在撞击后自动弹出，车门能够正常打开，方便车内乘员的逃生，为救援工作提供了极大的便利。

与此同时，车辆在碰撞瞬间高压下电，杜绝乘员触电风险，电池包电解液未发生泄漏，也未出现冒烟或起火爆炸的情况，进一步保障了乘员的安全。车辆的结构方面，前后吸能区合理地变形吸能，有效地吸收了撞击能量，车辆A、B、C柱等乘员舱区域结构无明显变形，乘员生存空间完好。

约束系统方面，安全带及时点爆，正面气囊正常展开，为驾乘人员提供了有效的保护。乘员伤害方面，全车假人伤害值均符合限值要求，总得分率97.1%。经过综合评估，红旗天工08前后夹击挑战成功。

第三项：侧面柱碰撞

本项测试模拟车辆在高速失控时的碰撞场景。红旗天工08以时速32km/h，75°角撞254mm的刚性柱，验证副驾驶侧防护能力。碰撞后，双闪启、门把手弹、E-CALL求救、安全带及气囊点爆，保护乘员。评估显示车身变形合理，非碰撞侧门可开，电池安全性能卓越，假人伤害符合限值，红旗天工08侧面柱碰挑战成功，有效保护驾乘安全。

第四项：泰山压顶

模拟新能源车遭重物压顶等极端事故。旨在验证结构完整性。固定经碰撞的车，持续施压监控变形。左侧车顶承压76.3kN，超国标1.7倍，变形100mm，优于国标127mm要求。红旗天工08通过测试。

由于是首次测试，以上四项车辆时速保守的定在了32km/h，大家不要觉得慢，因为在碰撞瞬间的前几秒通常都会有人为主动的制动降速动作。红旗天工08能够顺利通过测试，不仅向消费者交出一份满意的答卷，更是将新能源汽车的安全性能推向了一个全新的高度。