凯迪拉克XT6，一台我们都不陌生的大号美式豪华SUV。它自从2022年上市以来一直都是美式豪华SUV的代表作之一，如今在各地经销商处，在各种优惠叠加之后，22款凯迪拉克XT6的实际起步价基本上只需要32万，对于一台超过5米长，浑身豪华配置的大车来说，这个价格简直香极了。

而在2024广州车展上，2025款凯迪拉克XT6正式上市。新车为22款 XT6的改款升级版本，指导价区间34.99-40.99万元。作为22款的改款升级版，25款XT6主要在外观细节和内饰方面进行了改进。所以对于这款定价颇有诚意的改进款新车来说，我们到底应该如何看待呢？

其实XT6这台车整个外观设计是非常成功的。恰到好处的各项设计不仅不显臃肿，反而很有一种精致感。而相比起22款XT6车头位置的大面积亮面镀铬设计，25款车型整个车头位置采用了大面积的熏黑处理。

详细来说，前中网从原来的亮面镀铬装饰版改为了现在的全熏黑式蜂窝状设计，在这种新设计下，凯迪拉克的LOGO显得更加突出。同时采用熏黑处理的还有中网下方的下进风口和左右两侧的日间行车灯装饰板，这些位置的“全黑化处理”在视觉效果上使得整个车头的灯组显得更加突出。黑色的中网和白色的灯组配合，整台车车头的立体感相比前款车型明显了许多。

车侧和车尾没有太多变化，仍然是沿用了22款的整体设计。但我们也可以看到，25款的尾灯组也采用了熏黑设计，其实设计思路是一致的：通过熏黑造型凸显灯光本身的张力，更容易让整个车身型面显得更有立体感。

可以说25款XT6尽管在外观上改变不多，但这些改变其实是很能看得出设计师的用心的。

如果说外观上的变化更多的属于细节上的改变，那25款XT6内饰上的变化就可以说是针对时代大潮下，所属细分市场用户需求而进行的改变了。首先，22款XT6的第二排座椅是传统的连体式座椅，尽管这种连体式座椅的左右两个座椅舒适性都很强，毕竟这是凯迪拉克的传统优势。但在新时代下，人们对于这个级别SUV的后排的需求，已经有所升级了，现在连体式座椅已经不能满足这个级别车型消费者对于豪华感的要求了，消费者要的是独立后排座椅。

25款XT6后排座椅最大的改变就是从过去的连体式座椅变为了两张独立的座椅。而且这两张独立座椅的配置也很高。六向调节的航空头枕，两段式座椅扶手，还有电动的老板键。加热通风按摩也是一应俱全。

也许你会说，这个价位很多新车早已经是独立中排座椅了，但凯迪拉克的车，在座椅这块的造诣是不需要怀疑的。根据我们在车展现场的亲身体验来看，只能说这两张中排座椅，看似其貌不扬，但它们的舒适性，是能让每个坐上去的媒体老师都不愿意下车的。它也许不能算是这个级别最强的中排座椅，但这个舒适程度大家是不需要担心的。

25款XT6一共3款车型，但在这里不能简单的以高中低配划分，因为它的三个版本中有两个是黑标版。黑标版相比起普通版本，凯迪拉克的LOGO整个涂黑，整体豪华感也会更强。考虑到XT6本身有一定级别，我们其实更建议大家选择3款车中的中配，即六座四驱尊贵行政黑标版。这个版本相比起顶配，相对溢价更少一些，但相比非黑标版又有很明显的配置提升。

而至于25款XT6的主要竞争对手。其实根据凯迪拉克自己的官方定义，XT6的主要竞争对手就是奔驰GLE、宝马X5这几台。相比起这几台BBA的同级车，XT6不仅有非常明显的价格优势，在豪华感等方面也要比BBA几位对手明显更强。而相比起沃尔沃等对手，同样地，XT6在豪华感上也有不少优势。

所以对于这个价位的豪华中大型SUV来说，25款XT6确实是一个非常好的选择。