东风日产 探陆是日产品牌在中国汽车市场当中的首款中大型SUV，而同时它所面对的竞品车型就是大众旗下的途昂，以及丰田旗下的汉兰达等等。不过有一点需要注意的是，关于日产探陆这台车，其实它的海外版车型已经有将近20年的历史了，而且在国外有着不错的销量和口碑。虽然说东风日产探陆在国内市场可以说是生不逢时，面对性价比更高的国产新能源，以及早已在国内市场扎根的合资竞品都没有太多的优势，但对于追求汽油车的大家庭用户来说，东风日产探陆其实也是一个比较不错的选择。

那么说完我个人对这款车的总结之后，我们再来详细的分析一下这台东风日产探陆。从价格上看的话，东风日产探陆的官方指导价定在了23.98万元起，优惠之后的价格则是来到了20.98万元，与同级竞品车型比较接近。而在动力系统方面，东风日产探陆标配2.0T+9AT的动力总成，最大252匹的发动机马力，使得四驱版本的日产探陆能够跑出9.05秒左右的零百加速水平，这个加速性能在同级别中表现一般，但满足日常使用需求还是不成问题。

而且从动态体验中来看，东风日产探陆这套动力系统兼顾了不错换挡平顺性，而且整个底盘悬架也能够给到不错的支撑性，在通过一些比较恶劣的坑洼烂路时，它给你的感觉并不是底盘松散，而是有几分德系车的沉稳厚重，而同时也缓解了不少车身的多余晃动。不过需要注意的是，虽然东风日产探陆的前排标配了多层隔音玻璃，但是在高速行驶时，车内还是会有明显的噪音传递进来。当然我指的这个噪音不是胎噪和风噪，而是车旁路过一些大货车时的噪音。

从外观上来看的话，不得不说东风日产探陆确实能够带来较强的体量感，作为一台中大型SUV，该车的长宽高来到了5130/1981/1774毫米，轴距则是来到了2900毫米。不仅如此，再加上东风日产探陆的前脸采用了家族最新的设计，大尺寸的进气格栅，以及大面积的镀铬饰条，也让整台车的前脸看起来更具视觉冲击感，同时也多了几分年轻时尚感。

至于车身尾部，虽然没有给到贯穿式的一体尾灯，但两侧的尾灯组造型并不短，而且表面也进行了熏黑处理，配合上尾灯组中央集成的亚克力黑色饰板，还是能够营造出几分贯穿尾灯的视觉效果。

来到车内之后，东风日产探陆的中控台采用异形双联屏的设计，仪表盘和中控屏之间的折线设计，也能够营造出一定的时尚感。此外，东风日产探陆的车内采用了大量的皮革包覆，同时在高配车型上也采用了木纹饰条进行装饰，加上全新样式的电子档杆，同样可以提升该车前排的档次感。而在功能配置上，虽然东风日产探陆的车机流畅度表现一般，但车机内部的UI界面采用了时下比较流行的卡片式集成方式，同时也有丰富的功能应用，能够满足用户的日常使用需求。

而在空间方面，也算是东风日产探陆的一大亮点，车内的杯架杯槽很多，并且在前排换挡区域下方也给到了掏空处理，再加上较深的中央扶手，以及不错的二三排空间体验和后备箱地板下方的暗格设计，这些都能够提升日产探陆的实用性。另外值得一提的是，无论是七座版本的日产探陆还是六座版本的日产探陆，它们的第二排座椅靠背均可向前折叠，配合上后排座椅放倒功能之后，可以营造出一个更大的储物空间。不过以我个人的想法来看，七座版本的东风日产探陆会更值得选择，因为它既可以当做一个大五座来用，也可以带着一家人出门旅游。

编辑总结

综上所述，东风日产探陆的整体表现还算不错，相比之下该车有着相对更低的价格，同时够大的车身尺寸和宽敞灵活的内部空间，也都能够带来不错的用车体验。此外，整个底盘悬架的质感也能够给到好评，软硬皆宜的调校风格也将支撑性和舒适性做到了均衡。不过有一说一，东风日产探陆的竞品车型大多数都兼顾了更出色的燃油经济性，就拿典型的丰田汉兰达来讲，两台车在油耗方面确实会有较大的差距，所以这也许是阻碍日产探陆上升的原因之一。