近日，腾势Z9车型在广州车展上正式上市，新车最终取出价格为33.48万元，比原来预售价格低了5000元，也和GT版本保持相同，当然这也在意料之中没有多少意外之处，本次车展更多的是确定价格，发布全新的内饰，按照此前的规划，该车将于不久之后开启交付。

在外观方面，新车的前半部分当然和Z9GT保持相同，前脸部分尖锐突出的车鼻，双层式的大灯组，梯形下格栅，雾灯区进气道等元素都不会缺席，高配车型双激光雷达位于前杠两侧，位置有些低，不知道对感知方面是否会造成影响。车身侧面新车则在B柱之后迎来了独特的轿车线条，虽说是三厢结构，但其实车尾很短，车厢修长，形成了特殊的视觉效果，有些像当年的英菲尼迪Q70L，彰显了行政的定位，当然动感的腰线隐藏式车门把手无框车门独特的轮毂造型，略带争议的车门下方装饰条等元素都不会缺席，保持Z9家族应有的风格。

最终车身三围达到5220/1990/1500毫米，轴距为3125毫米，因为车尾的原因要略长一些。而说到车尾部分，扁平的尾灯保持不变，有着出色的辨识度，塌尾箱的布局是时下高端轿车的象征。没有采用主动式尾翼，也显示了行政的定位，尾箱线条凹凸有致，进一步增强了运动感。在内饰部分新车整体设计层面，当然不会和Z9GT有太大的区别，悬浮式大屏主副驾侧双屏，Hud抬头显示，四幅翻盘等元素都保持一致，主要对扶手箱前端区域进行调整，首先将换挡挪到了方向盘后方，因此腾出的空间设计了盖板储物格，提升豪华感的同时也增强了实用性。

由此而来，功能控制按键被挪到空调出风口下方，也更加的合理，显示了更加成熟的风格。当然全新的内饰配色也更加行政化一些，符合整车的定位。另外一方面该车对于后排的配置进行了进一步的提升，通风加热按摩多种角度可调等元素都不会缺席，给与乘坐者更加出色的体验，也和整车的风格定位相符合。在动力方面，该车当然和Z9GT完全相同，插电混动版本和纯电动版本都不会缺席，前者2.0T发动机最大功率207马力，配870马力三电机组成易三方混动系统，后者则是967马力三电机组成电动总成，匹配的是38.5和100千瓦时锂电池组，纯电续航里程201公里和630公里，混动版本综合续航里程可超过1100公里，有着不错的表现。

百公里加速为3.4秒和3.6秒，是顶级的水平，当然标志性的易三方混动技术，例如各种圆规调头，后轮转向，蟹行模式等配置都不会缺席，空气悬挂也是标配，复合旗舰级车型的定位，最后则是不少消费者关心的冰箱选装问题，至少从目前来看，APP上根本没有选装的选项，连念想都不给，就是全系标配，后排放倒什么的本身对于行政级的三厢教师也没有那么重要，对此有要求可以购买Z9GT，后者目前已经开放了真正的冰箱选装，未来能有怎样的表现，非常值得期待。