丰田陆地巡洋舰的铁杆们对于70系列的新型四缸柴油发动机是否与V8发动机一样好，甚至更好，意见分歧很大，所以让我们来解决这个问题吧……在今天的新车展厅里，没有一辆车能比丰田陆地巡洋舰70系列更能在严酷的澳大利亚内陆地区生存下来。远离色彩斑斓、种类繁多的汽车在城市丛林和海滨林荫大道上穿行，汽车景观变成了单调的海洋，到处是笨重的白色驮马，身上都带着陆地上艰苦生活留下的战斗伤疤。所有人都戴着一个徽章，值得信赖的丰田陆地巡洋舰。雪山水电计划是利用陆地巡洋舰的肌肉和耐力建造的。从那时起，70多年来，这片广阔的棕色土地上的农民、矿工、护林员、应急服务人员和冒险家都依靠丰田最坚固的卡车。它值得信赖的可靠性的一个关键因素是，在这段时间里，实用性的陆地巡洋舰只有三代：最初的20系列，它的继任者，1960年推出的40系列，以及1985年首次上市至今仍在销售的70系列。

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就像爷爷的斧头一样，70系列多年来经历了多次升级，但仍然是我们道路上最古老的车辆之一，将其基本设施与巨大的工作量和越野能力结合在一起。它去年年底推出的最新产品，带来了新的复古设计，更现代化的便利，更高的安全性，以及自20世纪90年代初以来首次选择四缸涡轮增压柴油发动机。现在，对于那些与V8陆地巡洋舰的强大动力生活在一起或以此为生的人来说，四缸70系列似乎是一种亵渎——或者至少有点不成熟。但丰田声称，当谈到性能时，较小的发动机并不缺乏任何东西。所以，让我们来看看2024年丰田陆地巡洋舰70系列与久经考验的V8和新的四缸兄弟之间的区别，看看他们是否同样强硬。

丰田陆地巡洋舰70系列是V8还是四缸更划算？

首先，丰田陆地巡洋舰70系列提供了四种车身风格——76系列基本旅行车、78系列长轴距军用运兵车和79系列单排和双排底盘多功能车——所有车型都可以选择新的2.8升涡轮增压柴油四缸发动机或4.5升涡轮增压柴油V8发动机。旅行车，运兵车和双排79底盘Ute可以有两个装饰级别，入门级和顶配GXL，而单排79底盘只有中档GX版本。

无论如何，在澳大利亚四缸版本比V8版本更实惠，V8版本的价格高出4100美元。最便宜的陆地巡洋舰70系列是四缸76旅行车，售价为75,600美元加上道路成本，而最贵的是双排79 GXL V8，售价为87,600美元加上。所有70系列陆地巡洋舰车型都享有五年/无限公里保修，如果车辆按照每六个月或每10000公里的强制性维修计划进行维护，则发动机和传动系统可额外获得两年保修。不过，维持“巡洋舰”卡车的行驶并不便宜，每次维护都要花费525美元。

丰田陆地巡洋舰70系列的V8和四缸版本的主要区别是什么？

2024款丰田陆地巡洋舰70系列的V8和四缸版本除了发动机罩下的部件外，标准设备的水平没有变化。4.5升涡轮增压柴油V8发动机保持不变，输出功率为151kW，扭矩为430Nm，配备五速手动变速箱。这款2.8升涡轮增压柴油四缸发动机直接源自广受欢迎的丰田HiLux，尽管与V8发动机相比，它的排量较小，但在最大功率（150kW）方面几乎相同，而且扭矩更大，为500Nm。数据不能直接告诉你的是，这两款发动机的工作方式非常不同，V8发动机在1200-3400rpm的发动机转速范围内提供最大牵引力，而四缸发动机的扭矩曲线较窄（1600-2800rpm）。另一个显著的区别是，这款四缸汽车只配备了六速自动变速箱，这使得它更容易操作，从而扩大了它的吸引力。

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丰田陆地巡洋舰70系列V8比四缸车型有更多的功能吗？

不，正如我们提到的，2024年丰田陆地巡洋舰70系列车型和装饰范围的唯一规格差异是机械配置。所有的变种现在都有一个新的外观前端与光晕型LED大灯，侧面盖章的丰田徽章在方形格栅，并回到以前的陆地巡洋舰模型。客舱也进行了更新，配备了类似复古风格的仪表盘和一个新的6.7英寸多媒体显示屏，该显示屏结合了苹果和安卓设备的智能手机镜像。WorkMate的基本款以及Single Cab GX都配有乙烯基内饰、钢制车轮、空调、双扬声器音响系统（车内有四个）、一个12V电源插座和一个USB-A电源插座。

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70系列选配价在3300美元到4200美元之间（取决于车型），GXL内饰选配配备16英寸合金车轮，镀铬保险杠，铝制侧台阶，布制座椅内饰件，电动车窗，无钥匙进入，中央锁定和两个额外的USB-C电源插座。重要的是，对于越野，GXL还标配了前后锁紧差速器，可以在GX单排LC79底盘Ute和WorkMate双排LC79底盘Ute上选择，需要额外支付1500美元。所有70系列车型都标配一个通气管和全尺寸备用轮胎。GX单排LC79和GX双排LC79陆地巡洋舰70系列都有六种颜色可供选择——法国香草色、桑迪灰褐色和午夜蓝，不需要额外付费，银珍珠色、石墨色和梅洛红需要额外付费675美元——旅行车也有新的Eclipse黑色可供选择。与此同时，这艘航母只有三种颜色可供选择：法国香草色、桑迪灰褐色和午夜蓝。

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丰田陆地巡洋舰70系列是否有更多的内部空间与V8或四缸？

不，引擎的选择不会以任何方式改变机舱。但是，根据工作描述和你打算搭载的乘客数量，为2024款丰田陆地巡洋舰70系列选择合适的车身样式很重要。入门级旅行车专门提供五座，但较长轴距的运兵车只有两个座位，其基本的WorkMate装饰，并在GXL模型中增加了一个可折叠的第二排。在ute形式下，单驾驶室底盘只有两个人的空间，而双驾驶室增加了690mm的机舱长度，为后排座位提供了五个人的空间。

丰田陆地巡洋舰70系列是V8发动机更安全还是四缸发动机更安全？

所有丰田陆地巡洋舰70系列车型现在都包括一套升级的先进安全功能，作为2024年更新的一部分。这包括在所有型号上增加车道偏离警告，道路标志辅助和自动远光灯，以及在带有自动变速器和倒车摄像头的四缸车型上增加下坡辅助控制。此外，最近的升级还带来了自动紧急制动（AEB）功能，包括行人和日间骑行者检测、稳定控制和电子制动力分配。虽然2024款丰田陆地巡洋舰70系列尚未获得官方ANCAP安全评级，但其前身在2016年根据不那么严格（现在已经过时）的协议获得了五星评级，而且仅适用于单排LC79底盘。

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丰田陆地巡洋舰70系列的四缸发动机是否比V8发动机更省油？

2024款丰田陆地巡洋舰70系列的涡轮增压四缸发动机比V8发动机效率更高，但也没有高出那么多。丰田声称，2.8升发动机的综合平均油耗为9.6升/百公里，而4.5升V8发动机的平均油耗为10.7升/百公里。旅行车和两辆车的油箱容量为130升，四缸发动机在整体行驶里程方面提供了额外的100公里安全网。但是你仍然可以用V8发动机在两次加油之间勉强跑1200多公里。另一方面，运兵车有两个独立的90L油箱，容量更大，四缸发动机可以行驶1800多公里，V8发动机可以行驶近1700公里。无论哪种方式，四缸发动机都可以节省燃油费用。如果你每年行驶1.5万公里，大约是绕澳大利亚一圈的距离，那么这辆四缸“巡洋舰”将少花350美元左右：足够你放弃一天的大篷车，在五星级酒店套房上挥霍一番，或者在集合后在酒吧里喝上一杯。

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丰田陆地巡洋舰70系列是V8发动机好还是四缸发动机好？

这两款发动机在特性上都有支持和反对的意见，但这两种选择都不会大大改变2024年丰田陆地巡洋舰70系列的基本性能。在情感层面上，V8提供了一个更引人入胜的体验，这要归功于它咆哮的硅油风扇和毫不费力的牵引力。但它的操控难度也更大，在笨重的五速手动档中穿行，以保持发动机处于最佳位置，同时在沉重的离合器踏板上锻炼左腿的一侧。当然，四缸发动机的声音没有那么好，你需要更深入地挖掘它的储备来提取同样水平的咕噜声，但六速汽车的传动比非常适合扭矩曲线，额外的齿轮使高速公路驾驶更加放松。四缸发动机最大的优点是自动换挡变速器，这使得驾驶陆地巡洋舰更加容易。否则，陆地巡洋舰仍然是一个奇怪的除了最崎岖的道路，泥泞的围场或尘土飞扬的内陆轨道。即使在最轻微的弯道，它也很笨重，转向模糊，悬架摇摇晃晃，无论以什么速度行驶，都有持续的风和道路噪音进入驾驶室。这是一辆为目的而不是为娱乐而造的车。

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丰田陆地巡洋舰70系列的越野性能是V8还是四缸？

丰田没有经过严格的测试和验证程序，就将海拉克斯的四缸发动机安装在了2024款丰田陆地巡洋舰70系列上。事实上，它花了7年时间在澳大利亚最恶劣的地区测试动力系统，以确保它不辜负70系列的声誉和客户的期望。因此，这款四缸发动机在70系列中拥有许多独特的功能，包括一个更大的散热器风扇，以优化冷却，一个隔离曲柄滑轮，重新设计的油盘，过滤器和油位传感器，重新定位的机油过滤器和一个独特的平衡轴。最终的结果是非常令人印象深刻的，同样有能力的V8。在非常缓慢和多岩石的地形上驾驶可能更容易，这要归功于自动变速器和在崎岖的下坡路段引入的山坡下降控制。无论你选择哪种发动机，所有的陆地巡洋舰70系列车型都有一个低档位变速器和前轮弹簧和后轮弹簧悬架。如前所述，所有GXL版本在两端都有锁定差速器，以在湿滑条件下获得最大牵引力。在皮卡，单排和双排LC79都有35度进近角和29度出发角（GXL形式分别为33/27度），离地间隙为330mm或316mm（单/双排）。货车和运兵车的进近角为35度，离地角为25度，离地间隙为317/305mm。

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丰田陆地巡洋舰70系列与V8或四缸发动机之间是否存在有效载荷或牵引能力差异？

有趣的是：2024年丰田陆地巡洋舰70系列的四缸发动机可以比V8发动机承载更多的重量。两者的总车辆质量（GVM）均为3510公斤，最大制动牵引能力为3500公斤，但由于四缸发动机比V8发动机轻，其有效载荷增加了大约60公斤，具体取决于型号。对于单排79的改型，WorkMate四缸发动机最大载重1365公斤，V8发动机最大载重1305公斤。在GX和GXL车型中更是如此，四缸发动机的最大载重量为1380公斤，V8发动机的最大载重量为1320/1315公斤。双排79在四缸GXL的1325公斤和v8动力的WorkMate的1250公斤之间变化，而性能最好的运兵车和旅行车版本是四缸GXL型号（分别为1115公斤和1210公斤）。

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丰田陆地巡洋舰70系列是V8发动机更可靠还是四缸发动机更可靠？

这是一个未知的问题，考虑到新的四缸2024丰田陆地巡洋舰70系列。但该引擎已经从HiLux、Fortuner和150系列普拉多中得到了很好的验证。此外，值得注意的是，七年的发展计划和详细的变化，专门为其应用在陆地巡洋舰。丰田澳大利亚公司还表示，柴油微粒过滤器（DPF）问题已成为HiLux、Fortuner和Prado车主对该汽车制造商提起集体诉讼的主题，但这一问题并不适用于新款70系列四缸汽车。目前更大的问题是，丰田不能保证新客户可以选择V8发动机，因为它有大量积压的现有订单。专家结论：丰田陆地巡洋舰70系列V8 v四缸柴油正如山姆•查尔伍德（Sam Charlwood）在他对2024款丰田陆地巡洋舰70系列四缸车的评论中所写的那样，这真的取决于你是谁，以及你最初购买这辆车的原因。对于预算紧张的车队和商务买家来说，新的四缸70系列是一个强大的案例，打开了一个完全不同的细分市场，更重要的是，那些只会开自动变速器的人。也就是说，四缸发动机的燃油节省是微不足道的，而且发动机的长期可靠性显然还有待证明。驾驶体验并不完全是陆地巡洋舰爱好者所知道和喜爱的。这让我们想到了V8引擎，它更吸引人，提供了更多的个性，并且仍然是两者中更令人愉快的动力传动系统。