编辑导语： 威然诚意满满的降价或许可以抢一部分GL8陆上公务舱的的市场，但面对国产新能源，依然没有展现出太多竞争力。

11月15日，2024广州车展拉开帷幕。在大众展台，上汽大众宣布2024款大众威然限时一口价19.99万元起，此次共推出四款车型，价格区间为19.99-29.99万元，相比此前28.98-40.28万元的售价降低了10万元左右，相当有诚意。30万元级别的MPV如今来到20万左右，面对过去更低级别的竞争对手能实现反击吗？

作为上汽大众的旗舰MPV车型，大众威然定位于中大型MPV。不同于全新迈腾和帕萨特的新时代设计，威然的整体设计语言还是大众传统燃油车的路线，虽然没有那么前卫，但车头大尺寸进气格栅能够营造更强大的气场，多层横向镀铬装饰条也丰富了层次感、同时拉伸了前脸的视觉宽度，与威然整体的定位十分契合。

来到侧面会发现，大众威然的整体轮廓与大多数中大型MPV不太一样，威然的车头相对较长且离地间隙较高，再加上远超竞品的5346mm车身长度，侧面看起来十分修长，没有传统商务车那种板正的感觉。当然这样的车身结构有利有弊，由于离地间隙很高，因此车内地板高度也相对较高，不仅影响车内的垂直高度，而且老人小孩上下车可能不是特别方便。而得益于超过5米3的车长和3180mm的轴距，大众威然除了二三排乘客的腿部空间十分宽裕外，后备厢容积更是同级罕有对手，即便乘员舱满载的情况下，依然能放下非常多的行李物品。

进入车内，大众威然的前排座舱设计同样比较保守，配备全液晶仪表盘和大尺寸中控屏，小巧精致的换挡杆则是大众家族最新的样式。作为豪华MPV，威然的重点自然在后排，这台车第二排配备两个独立的航空座椅，不仅提供电动调节，而且配备座椅通风加热按摩，并且还带有腿托，乘坐体验相当舒适和尊贵。

动力方面，大众威然全系搭载2.0T发动机，提供低功率330TSI和高功率380TSI两种版本，最大功率分别为186马力和220马力，峰值扭矩分别为320牛·米和350牛·米，传动系统均匹配7速DSG湿式双离合变速箱。

随着物美价廉的国产车崛起，再加上受到新能源车型的冲击，传统合资品牌纷纷跟进价格战，MPV这个细分领域同样如此。前段时间别克GL8陆上公务舱刚刚推出了19.79万起的限时优惠价，如今大众威然也将价格压到了20万元以内，优惠力度可谓前所未有的大。

相比GL8陆上公务舱，大众威然在车身尺寸和车型开发平台方面都有非常明显的优势，而高配车型的价格也触及到了GL8陆尊的价格区间，势必可以抢一部分别克GL8的市场。不过与国产那些性价比拉满的竞品相比，大众威然的吸引力显然不是很强，尤其是在车机、智驾这些智能化体验方面，确实有待进一步升级和追赶。