凯迪拉克在今年动作频频。在XT5大换代正式上市之后，凯迪拉克XT6也在今年广州车展上正式上市，同样是一口价模式，共推出3款车型，配置拉满，限时一口价34.99万起的价格确实颇具诚意。那么这款凯雷德亲兄弟，具体产品表现究竟怎么样呢？

外观大气漂亮

全新凯迪拉克XT6的外观设计延续了家族式的经典元素，同时融入了现代时尚风格。前脸部分，新车采用了大尺寸的盾形进气格栅，内部以银色锁链状装饰条进行点缀，搭配凯迪拉克标志性的盾形LOGO，整体视觉效果大气磅礴。分体式大灯设计是新车的一大亮点，上方为狭长的LED日间行车灯，下方则为远近光一体式大灯，这种设计不仅提升了辨识度，还赋予了车辆更加犀利的眼神。

车身侧面，全新凯迪拉克XT6采用了双刀锋式腰线设计，线条从车头贯穿至车尾，营造出强烈的运动气息。车身尺寸为长5056mm、宽1964mm、高1780mm，轴距达到了2863mm，这样的尺寸数据确保了车内空间的宽敞与舒适。

车尾部分，新车采用了7字型尾灯布局，与前脸设计相呼应，同时双层后包围设计进一步提升了车辆的视觉层次感。

从外观上看，全新凯迪拉克XT6确实非常吸睛，与凯雷德相比也不惧下风。

内饰亮点不足

进入车内，全新凯迪拉克XT6的内饰设计同样颇有看点，但亮点不足。车内大量使用了高级皮革、木纹和金属材质进行装饰，营造出温馨而奢华的氛围。中控台设计简洁大气，配备了10英寸中控屏和12.3英寸液晶仪表盘，显示效果清晰，操作流畅。此外，新车还配备了BOSE音响系统和多区域自动空调，为驾乘者提供了更加舒适的听觉和乘坐体验。

座椅方面，全新凯迪拉克XT6采用了三排座椅布局，可轻松容纳6/7人。前排座椅配备了加热、通风和按摩功能，为驾驶者提供了极致的舒适体验。第二排座椅同样表现出色，前后滑动和靠背角度调节功能让乘客可以根据自身需求调整乘坐姿势。第三排座椅虽然空间相对较小，但足以应对成年人的短途乘坐需求，基本能满足全家出行需求。

前麦弗逊后五连杆差点意思

底盘方面，全新凯迪拉克XT6采用了前麦弗逊后五连杆的结构，和CT6/CT5相比底盘低了一级，不太清楚凯迪拉克为什么在轿车线与SUV线采用不同平台，这么操作是几个意思？

好在凯迪拉克搭载的蜂鸟底盘技术还算给力，这套技术集成了RTD“蜂鸟”电子实时阻尼可调悬挂和Twin-Clutch双离合智能适时四驱系统。能够每秒响应上百次，通过电子限滑介入，确保车辆的稳定性。后桥左右两个车轮可以实现0-100%的动力分配，这种设计在湿滑路面或越野环境中尤为实用，能够显著提升车辆的通过性和脱困能力。能够家用，也能干些脏活累活。

总体上来讲，如果作为一款偏向家用的豪华车型，那么凯迪拉克XT6这套底盘完全够用，但如果想要更多的驾驶质感与驾驶乐趣，那么凯迪拉克XT6可能会有些力不从心。

动力中规中矩

在动力方面，全新凯迪拉克XT6全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为174千瓦，峰值扭矩达到350牛·米。这台发动机与9速自动变速器相匹配，换挡平顺且响应迅速，为驾驶者提供流畅的驾驶体验。此外， XT6还配备了48V轻混系统，进一步提升了燃油经济性和动力性能。

得益于48V轻混系统的加持，XT6在起步和启停时更加安静且迅速，同时降低了油耗和排放。四驱车型实测零百加速成绩为8.8秒，在同级别车型中表现中规中矩，但在当今新能源汽车当道的年代，这套动力似乎有些不太够看。可能考虑到XT6中大型SUV较重的车身质量，在加速方面确实拖了后腿。

总结

从尺寸定位上看，XT6应该是中大型SUV，在这个级别里，同级别BBA的Q7、X5等车型售价都在50万左右，从价格层面来看，XT6此次上市XX万的起售价还是具备极强的竞争力。不过XT6横置发动机平台先天不足，难免在和一线豪华品牌的竞争中占据弱势，不过与途昂等合资品牌中大型SUV相比，凯迪拉克的品牌影响力、豪华感、产品力等都具备较强的优势，相信会吸引到这部分购车人群。