不难发现，随着新能源汽车在国内爆火，燃油车的压力陡然增大，唱衰的声音也不绝于耳。那么，在电车当道的现在，燃油车就真的毫无还击之力了吗？

很显然，由于目前电车还没有突破电池的限制，如果有续航焦虑的话，那技术成熟稳定的燃油车仍旧有着很大的优势。特别是对于大部分购买家用SUV的消费者而言，在10-20万的区间之内，实用的配置、宽敞的空间、可靠的品质都是缺一不可的。

作为全球“大厂”之一，现代汽车就没有随波逐流，在进行电气化转型的同时，同样没有放弃在燃油车领域继续做“好产品”。这不，北京现代在此次广州车展上带来的 全新途胜L，就是其在国内紧凑级SUV市场放出的“大招”。

为什么途胜这么“红”？

说到途胜这台车，一直以来都是现代汽车的“王牌”。

而作为北京现代的首款SUV，第一代途胜于2005年就已经引入国内国产开售。凭借大气硬朗的外表、宽阔舒适的空间、更高的通过性，加之亲民的定价，第一代途胜出道即爆品，给中国汽车消费市场打了一剂“强心针”，也为北京现代在华发展奠定了坚实的基础。

时至今日，虽然国内汽车市场竞争激烈，但途胜仍凭借自己的一己之力，早已成为众人心中的韩系紧凑级SUV代表。根据数据显示，在国内汽车市场，途胜系列累计销量已经突破了百万辆；再把眼光放到全球车市，它的累计销量更是超过了936万台，是得到全球消费者认可的实力车型，也是一个拥有雄厚发展底蕴的灵魂车型。

当然，以前的成绩固然风光，未来的挑战才更加重要。对于北京现代而言，途胜家族之所以在中国汽车市场久盛不衰，是因为每一代车型都在同级别车型中拥有全面领先的硬核实力。所以在年轻化、智能化、电气化的影响之下，全新途胜L焕新而来，在外观设计、座舱、智能科技等方面全面升级，力求完美迎合了当前消费升级趋势。

全新途胜L有何亮点？

不得不承认，电动化、智能化对汽车市场带来的冲击是不容忽视的。可对于不少消费者来讲，它们也不会只因为一款车是电动车而选择它，毕竟用户不是不需要燃油车，而是不需要落后的燃油车。而有着智能、科技、有趣、以及更符合年轻一代审美的全新途胜L，其亮点还是非常多。

从设计上来看，全新途胜L更加大胆，设计灵感来源于山脊崎岖不平的活力与力量，日行灯与格栅融为一体使得前脸显得宽阔大气，几何棱线和切割面造型的使用凸显了立体感和力量感。尾灯则依旧是鹰爪的造型，点亮之后辨识度变得更高。如果说追求个性的话，它也提供了N Line运动套装，拥有专属前后保险杠+格栅+下护板+门槛饰板+19英寸轮毂+红色卡钳，开出去绝对是街上靓丽的一道风景线。

“面子”有了，“里子”自然也不能差，相比起现款车型，全新途胜L的座舱更是发生了翻天覆地的变化。整体设计以简约和科技为主，配备双12.3英寸的全景曲面屏，并新增HUD抬头显示、SBW旋转式电子怀挡、BOSE音响、数字钥匙2.0、OTA升级等配置。

值得注意的是，全新途胜L有着媲美同级电车的智能化。12.3英寸中控屏内置百度智能网联3.0平台，支持CarPlay、CarLife互联，而其搭载的Hyundai SmartSense“智心合一”安全系统，支持NSCC基于导航智能巡航控制、HDA高速公路驾驶辅助、FCA前方防碰撞辅助、RCCW后方交叉碰撞警告等27项ADAS智能安全驾驶辅助功能，进一步提高了驾驶安全性和车辆科技感。

基于现代汽车i-GMP平台打造而来全新途胜L，在其他方面依旧具有强大的竞争力。比如说它的空间很优越，其长宽高分别为4670/1865/1690mm，轴距为2755mm。对比CR-V以及荣放RAV4这样的同级别合资SUV，全新途胜L的轴距更可观，比起CR-V多出了54mm，比起RAV4多出了65mm，也就是说它在后排的乘坐舒适性上会更加宽敞。

至于动力上，全新途胜L搭载了CVVD技术的1.5T发动机与8AT变速箱的“黄金动力”组合，最大功率147kW，最大扭矩253N·m，而在CVVD连续可变气门持续期技术的帮助下，不仅带来了更加舒适的NVH体验，同时使得WLTC综合油耗仅为6.9L/100km，降低了用户使用成本。

更重要的是，作为一款燃油车，全新途胜L本身就更耐躁一些。特别是它还配备了ECO、NORMAL、SPORT、MY DRIVE四种驾驶模式和S雪地、泥地、沙地三种驱动方式，既能满足城市使用需求，又能应对多种路况和使用场景，更不会出现电动车所面临的长途高速排队充电、冰雪天气电能衰减等问题，是用户的全能型选择。

写在最后

综合来看，全新途胜L是北京现代推出一款智能精品燃油车，其不仅继承了现代汽车的全球品质，同时它也具有年轻家庭喜欢的“高颜值、高科技、高智能”属性，竞争力无疑更上一层楼。不过，一款车到底值得不得买，最终还是取决于它的价格是否合适。至于它到底会如何定价，不如期待一下11月26日的全新途胜L上市发布会吧。