雷军正式发布了小米汽车智能底盘预研技术。展示了小米全主动悬架、小米超级四电机系统、小米48V线控制动和小米48V线控转向四项核心技术。 小米全主动悬架每个轮端都配备功率高达4.6kW动力源和双阀CDC。小米全主动悬架化被动为主动，不依赖车辆运动和道路条件，依靠动力源单独控制每个轮子的抗力，让日常乘坐更舒适，极限驾控更稳健。同时在智能驾驶时代还能结合道路预瞄、云端数据等，实现预判并提前调整悬架。 小米超级四电机系统，2个全新自研前电机+2个V8s后电机，2054PS大马力、小体积。前电机单电机最大马力449PS，峰值扭矩380N·m，最高转速28000rpm。采用了X-Pin绕组，在焊接端进行优化，取消了直线段，降低绕组的端部高度，也带来电机整体尺寸的缩减。 小米48V全干式线控制动。所谓「全干式」指的是没有液压油，使用电动卡钳，通过电机推动活塞夹紧制动盘，做到线控电传。线控制动系统让响应速度提升了40%，制动更迅速；拖滞力矩降低50%，让续航里程提升了10km以上。 48V线控转向技术实现了方向盘和车轮的解耦，方向盘和车轮之间没有机械连接，方向盘的转角与车轮转角的关系可以用软件调节，转向比范围达到5:1~15:1，兼顾了低速转弯的灵活性和高速变道的稳定性。