今天介绍一台零跑汽车在10-15万元价位区间重点发力的车型，也是新平台、新B系列的首款车型；而且是一款全球车，搭载8295芯片座舱加激光雷达，带有高阶智驾的全新车型，它的名字叫“ 零跑B10”。

先跟大家聊聊尺寸和产品定位，车长4.5米，轴距2810毫米，属于入门级紧凑型SUV，是目前领跑在SUV产品序列里尺寸比较小的。它的竞品有吉利银河E5、比亚迪元Plus以及广汽埃安AION Y等车型，长度比银河E5略短一些，但比另两个车型都要长，而轴距比较亮眼，所以后排会有不错的空间。这台车定位是服务于小家庭用户的产品，衔接曾经的二人世界过渡到家庭用车生活，会兼顾一些年轻人喜欢的元素，实用性也更强。

外观部分，零跑B10与以往的车型完全不一样，它是第一款采用分体式大灯的车，上面的灯带并不是贯穿式，中间为饰板，两边才是灯带，并不是一条直线，而做了不同的层次处理。另外，之前在巴黎车展的展车用到了19英寸轮毂，看起来非常大方、帅气。这次展车是18英寸轮圈，因为目前这个车并没有上市，也没有具体的配置表，所以还不确定将来标配哪个尺寸的轮毂。

车身侧面，从车头至车尾的腰线非常明显，以往零跑都是很圆润的风格。但是到了B10上由于定位更年轻，所以做了更多的层次处理。从车门往后是双腰线一直延伸到后面，又显得动感十足。尾部上沿设置了个小尾翼，再加上贯穿式的尾灯组，从远处看很有保时捷卡宴的既视感。尾部造型一方面因为这车是服务年轻的小家庭用户，希望它看起来不要太臃肿；另一方面控制车身尺寸，车主都需要希望用车、停车或者挪车的时候会比较方便，出于这种考量在零跑的产品系列里面，B10的外观风格相比之前层次更多、更年轻，符合它的车型定位。

由于内饰并没有开放，所以没有办法进入座舱内部。结合目前已知的信息，跟大家聊聊它的智能化表现。首先大背景是禾赛科技，与零跑新平台车型的激光雷达是独家合作，像之前C系列车型配的是禾赛AT128激光雷达，智驾版车型能够把激光雷达带到16万元起的价位上。而这次B系列车型依旧会有激光雷达，但价格降到10~15万元的价位，很符合零跑一贯的调性。

据了解车机搭载的是8295芯片，智舱表现应该不会差；而且8650的智驾芯片再加上激光雷达，所以智驾能力应该也挺强。并且Stellantis集团入股以后，能给零跑带来的是底盘部分，它是与玛莎拉利团队联合调教，行驶品质值得期待。之前网上爆出信息，说零跑B10好像只会出纯电车型，其实个人感觉之前零跑的C系列，既有纯电也有增程，价格也不贵，所以将来也不会只有纯电车型，具体还要等官方的信息透露出来。这个车的时间拖得比较长，预计会在明年上半年才会正式上市，因为座舱部分的定位是年轻群体，要做一些好玩的拓展，这些东西还在联合开发当中，所以可能时间会长一些。

那么，在10~15万元价位的新能源SUV里，零跑B10有哪些竞品车型呢？第一个是比亚迪元Plus，虽然这个车型相对比较老了，但目前来看产品力还是比较均衡的，而且价格更有优势，所以在新能源SUV销量榜里依旧还是个很靠前的销售数字。第二个就是后起之秀吉利银河E5，它内饰质感做的得不错，品质也很好，再加上价格配置也比较有诚意，所以销量增长的趋势很猛。零跑B10对比这两个竞品最大的优势，就是通过激光雷达做了高阶的智驾，因为在同价位新能源SUV里面，大部分都是比较基础的L2级别的驾驶辅助，很少有高阶的城区或者高速智驾。零跑B10就是通过这一点作为个大亮点来吸引消费者，从这个细分市场里切一块蛋糕。接下来就看价格了，在这次广州车展期间，会有更多关于零跑B10的信息透露出来，咱们可以关注零跑的新闻发布会。