随着新能源汽车在国内的渗透率不断增长，燃油车的压力陡然增大，唱衰的声音也不绝于耳。那么，在电车当道的现在，燃油车就真的毫无还击之力了吗？

作为全球销量TOP 3的现代则未随波逐流，在进行电气化转型的同时，依然没有放弃燃油车领域，继续在做“好产品”。在近期开幕的2024广州国际车展上， 北京现代全新途胜L正式亮相，新车采用全新智能网联系统、OTA、全新的座舱等新功能配置，并将于11月26日上市。

作为北京现代的首款SUV，第一代途胜于2005年就已经引入国内国产开售。凭借大气硬朗的外表、宽阔舒适的空间、更高的通过性，加之亲民的定价，第一代途胜出道即爆品，给中国汽车消费市场打了一剂“强心针”，也为北京现代在华发展奠定了坚实的基础。

当然，以往的成绩固然风光，未来的挑战才更加重要。全新途胜L焕新而来，在外观设计、座舱、智能科技等方面全面升级，力求完美迎合了当前消费升级趋势。

首先是外观，新车前脸的中网采用了更现代的矩形设计，取代了现款的羽翼式样。日间行车灯也做了简化处理，整体看上去更加大气稳重。尾部与升级前相比，更加宽大的布局和现代感设计的下端保险杠；采用与护板相结合的保险杠装饰板，最大程度地展现简单、立体的形象。

不过说实话，让我眼前一亮的是内饰的改变。新车采用了横向贯穿式双联屏设计，方向盘也从四幅变成了三幅，中控台的布局更加简洁大方。特别是换挡机构改为了怀挡设计，这一点我觉得特别实用。中控台区域获得了更大的储物空间，对于经常带家人出行的用户来说确实方便不少。

智能配置方面，全新途胜L搭载同级领先的Hyundai SmartSense“智心合一”安全系统，提供包括PDW-S侧方泊车距离警告、ISLW智能限速预警、ISLA智能限速辅助、RSPA远程智能泊车辅助等多达27项ADAS智能驾驶辅助功能，达到L2+级别智能驾驶辅助水平。

基于现代汽车i-GMP平台打造而来全新途胜L，在其他方面依旧具有强大的竞争力。比如说它的空间，4670/1865/1690mm的车身尺寸，2755mm的轴距，后排乘坐舒适性上会比同级竞品更加宽敞。

当然，在新能源时代，燃油车的动力油耗也是大家所关心的重点。新车搭载了CVVD技术的1.5T发动机与8AT变速箱的“黄金动力”组合，最大功率147kW，峰值扭矩253N·m，而在CVVD连续可变气门持续期技术的加成下，全新途胜L综合油耗仅为6.9L/100km，大大降低了用户使用成本。