轴距3米,车长超5米,选它还是GL8?

想必大家一听到MPV,第一反应就是别克GL8吧?国产MPV有个怪象,人人都想对标商务车的标杆——别克GL8。确实GL8在中国MPV市场中,一直占据着一定的位置,可在现实生活中,真正打算买MPV的人,大多数是普通家庭用户。今天我要推荐的这款车,不仅有着GL8的基因,而且价格更亲民,简直就是“平替版GL8”。今天我们一起去店里看看这款车,走吧。

不卖关子了,它就是荣威iMAX8 DMH新陆尊,之前荣威iMAX8是市场上非常亲民的一款中大型MPV。这次推出的DMH混动版——荣威iMAX8 DMH新陆尊,定位家用MVP市场,却同样不可低估。这款车是插电混动车型。共推出3款车型,售价为19.99-24.99万元。

新车重点升级的两大亮点就写在名字中,“DMH”和“新陆尊”。没错,敢叫“陆尊”的MPV不光有GL8,现在又多了一辆荣威iMAX8 DMH新陆尊。对于一款“过日子”的MPV来说,经济性和实用性是最为重要的。荣威这次拿出了上汽集团倾注心血研发的DMH超级混动技术,此前,这一技术已经搭载到了荣威D7、D5X两款车上,得到了市场验证。

iMAX8 DMH新陆尊的外形并没有太大的变化,高级感依旧很强。尺寸方面,荣威 iMAX8 DMH 的长宽高分别为 5016*1909*1802mm,轴距 3米。中网同样以黑色为主,面积硕大,内部采用了“荣麟”元素饰条,效果如同阳光下的鳞片,波光粼粼,与车标搭配更显格调,在车标下方能够看到前置环视摄像头。

除此之外,前保险杠两侧也运用了比较年轻运动的设计方式,使得车头的立体感更强。可以看到,相比以往,荣威现今的设计手法对镀铬饰条的运用更为克制,并且大量加入了黑色元素,强调高级感。

侧面轮廓保持了上代车型的设计语言,双侧电动滑门彰显了它的MPV属性。整体的线条都是横平竖直的设计,所以第三排和后备箱的空间能够得到保障。悬浮式车顶、饱满的车身线条,都透露出成熟稳重的气质。

最后来看车尾,荣威 iMAX8 DMH 的尾部也是较为常规的造型设计,保障了后备箱的储物能力,高位刹车灯的宽度较宽,增加了安全性。

内饰的变化可以说是相当大,主要是中控屏和方向盘的升级。新款iMAX8告别了前代的商务风,改走更符合国人审美的中国风路线。

贯穿整个中控台的木纹面板,配上贯穿式空调出风口,看起来确实有那么几分高级感。这设计,让我想起了本田奥德赛,但又不失独特性。

坐进驾驶座,环抱式座椅的包裹感很强,方向盘采用了全新的双幅式设计,在握持感方面,全新的方向盘握上去大小合适,功能键方面,左侧是辅助驾驶功能控制键,右侧则是多媒体功能控制键。中控台上那块悬浮式大屏幕,操作起来挺方便的。

在中控台下方能够看到一个 12V 的电源和两个充电接口。存储空间也设置合理,下方可以放包包或者大件的物品。

新升级的二三排座椅灵活可调,二排座位可以通过扶手屏操控,支持前后36厘米超长距离移动,三排座位则是有20厘米的移动空间。这也是目前同级唯一拥有此功能的车型,让车内每个人都可以找到舒适自在的姿态。


在第二排座椅外侧扶手处,能够看到有大量调节座椅功能的实体键。需要注意,座椅按摩的实体键只有在这个位置才能调节。

二排还有两个独立可打开小桌板,外出游玩可以在后排给孩子喂饭,必要时甚至能在车内写作业。另外,前后排打通的中置储物抽屉也是一大亮点,无论是主驾还是后排,都有很大的储物空间。

后排空间更是这车的精华所在。中高配车型配备了带腿托的航空座椅,还有加热、通风和按摩功能,这配置已经超越不少豪华品牌了。

荣威iMAX8 DHM新陆尊提供了双侧电动侧滑门,支持语音控制、智能防夹功能,老人孩子都可以轻松且安全的上下车。

外观内饰的变化可以说改动不多,动力方面倒是值得一提。新车采用DMH插混动力系统,搭载上汽动力科技有限公司所生产15FKE的1.5T发动机,最大功率为110千瓦,配备24.7kWh电池包,WLTC馈电油耗6.3L/100km。

总的来说,iMAX8 DMH新陆尊的行驶质感让人留下非常深刻的印象,就算在第三排,也不会觉得“被委屈”的感觉。另外,满油满电状态下,1536km的续航里程,也是iMAX8 DMH新陆尊的一大卖点之一。

写在最后:一直以来,国产MPV市场相对小众,而且多专注于商务领域,家用车的需求并没有得到充分满足。荣威iMAX8是一款很有诚意的产品。它几乎继承了别克GL8的所有优点,却以更亲民的价格示人。购车是大事,建议大家可以先去4S店实地看看,试驾感受一下,多看、多试再做决定。

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标签: 海选导购
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游历十多个国家,自驾大半个中国
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