新款 Taycan昆明上市：电动时代的保时捷魅力依旧出众

2024年11月16日，新款Taycan在昆明虹桥保时捷体验中心正式上市。车市滇言作为受邀媒体见证了这一时刻。与今年9月份我们来到虹桥保时捷展厅时只能看到静态展示的欧版Taycan Turbo GT不同，这次，昆明的保时捷爱好者终于能够亲身体验电动时代的保时捷最新魅力了。

外观设计：经典与现代的融合

从外观上，新款的Taycan轿跑进一步强化了简洁而纯粹的外观设计，延续了保时捷经典的设计语言，前机盖夸张的下滑幅度，两侧大灯高于前机盖，也变的更加扁平，进一步凸显了车身宽度和运动感。飞线造型从车头贯穿到车尾，辨识度极高。平时在路上，你也能很远就识别出这是一台保时捷跑车。

不知道从什么时候开始，所有车商都开始在车灯上下功夫，新款Taycan的四点式车灯也同样采用了用带矩阵光束的高分辨率 LED技术和精致的光学元件，32,000个可独立控制的LED，为夜间行车带来了更智能的光源管理，不仅提升了夜间行车舒适和安全，也提供了时下流行的欢迎/离车动画效果，为车辆注入更多情感。。

性能表现：稳定与极致的结合

如果想要一辆视觉上非常出色的跑车，那保时捷并非是一个最拉风的选择，可综合考虑到操控、性能等方面，保时捷又会成为几乎所有人的首选。新款Taycan 最大功率300 kW，0-100km/h 加速4.8秒,最高车速230 km/h（中国）。在26次连续0-200 km/h加速测试中，新款Taycan最后一次和第一次测试只相差了一秒，其性能波动微乎其微，展现了极高的机械素质和稳定性。也正是有着这样的技术支撑，Taycan Turbo GT 才能横扫世界三大洲顶级国际赛道的最快量产车圈速纪录。

续航与充电：效率领先

保时捷电车一直有着较为稳定的续航表现，新款Taycan仍然采用了的是800V的高压平台，CLTC最高续航里程达666 km，能量回收功率增至400 kW, 在800 V 直流充电站，其充电功率可达320 kW。从10% 充至 80% 所需的时间仅18分钟。

操控体验：从赛道到日常

在高端电车赛道，有的车企力图给我们带来一种充满未来感的驾驶和乘坐体验，而保时捷则致力于将赛车技术不断转化为民用。新款 Taycan 全系车型标配自适应空气悬架系统，特别在你选装全新 Porsche Active Ride 悬架系统后，在动态制动、转向以及加速操作期间，这款悬架系统都能够始终保持 Taycan 的车身水平。在平稳行驶时，系统几乎可以完全吸收颠簸。在动态驾驶情况下，Porsche Active Ride 悬架系统通过均衡分配车轮载荷确保车辆完美适应路面。如果激活适当的模式，悬架即可补偿俯仰和侧倾动作，从而减少作用在乘员身上的加速力。正如车圈常说：“好悬挂，看Taycan。”

Cross Turismo版：多场景与越野能力

首批到店的新款Taycan还包括一个Cross Tursimo的衍生车型，轮拱饰条、前后下裙板等车内外越野设计元素强调了其off-road的设计定位。离地间隙比轿跑版高出30 mm，赋予它在公路和越野地形上优异的通过性。车型标配“砾石模式”，专为沙石和泥泞道路设计，进一步增强通过能力。行李箱容积最大可达1,200升，配备车顶行李架，非常适合远途旅行。它曾在德国的纽伯格林赛道、意大利南部小镇纳尔多、法国南部和比利牛斯山脉等极具挑战的环境下累计测试近百万公里，越野能力绝非噱头。

总结

新款Taycan不仅延续了保时捷的性能基因，还通过技术升级和设计优化来适应电动车时代的需求，引领了一种电动跑车的发展路径。无论是纯电轿跑的速度与操控，还是Cross Turismo的多功能与越野性能，它都展现了保时捷对电动车领域的深刻理解。驾驶Taycan，不仅是驾驭一台车，更是感受一份经典与未来的交融。当然了，这份体验也得基于您荷包的深度而来。