继2022年首次超越合资车之后，2023年，中国品牌乘用车年度市场份额达到56%，比上年上升6.1个百分点，全年累计销售1459.6万辆，同比增长24.1%。其中，2023年销量排名前十的SUV车型中，国产车占6款之多，其中仅比亚迪一家就占了三款。为什么以比亚迪为代表的国产车受到越来越多中国家庭的喜爱，在销量和人气方面远超合资车？今天就来对比一下中外两大阵营里中型SUV的核心代表：比亚迪唐DM-i和上汽大众途观L，来看看这两款车到底谁更强。

我们以价格作参考，分别选取了这两款车型作比较：

比亚迪2025款唐DM-i 115KM尊荣型（以下简称为25款唐DM-i尊荣型），厂商指导价18.78万元，上汽大众途观L 2024款出众款330TSI自动两驱R-Line龙耀版（以下简称为24款途观L龙耀版），厂商指导价21.70万元，来看看这两款车到底谁更适合中国家庭？

（比亚迪2025款唐DM-i尊荣型）

（上汽大众2024款途观L龙耀版）

空间尺寸对比

首先从车型定位上看，同为中型SUV，25款唐DM-i尊荣型长宽高分别为4870 mm /1950 mm /1725mm,轴距为2820mm，24款途观L龙耀版长宽高分别4735mm/1859mm/1677mm,轴距2791mm。无论长宽高25款唐DM-i尊荣型都更占优，整体尺寸大了一圈，尤其是轴距长了接近30mm，让25款唐DM-i尊荣型在空间和尺寸上有着更大的优势。

途观L主打大五座，整体第二排的头部以及腿部空间比较宽裕，但是美中不足的是由于燃油车的局限，后排中间地台没做到纯平，中间地台有微微隆起，对于二排中间乘客不够友好，长时间乘坐舒适性会差一点。而25款唐DM-i全系为7座车型，且采用2+3+2的布局，后排放倒后可变为5座，在空间舒适性上，属于同级别中上水平，二排靠背可调节，日常不使用的时候放平第三排，二排乘坐舒适性得到进一步的提升。而对于偶尔节假日满载出行的场景，也能一辆车满足。

（比亚迪25款唐DM-i尊荣型）

（上汽大众24款途观L龙耀版）

试想想这样的画面：当前时代，在国家鼓励生育的前提下，家庭多人出行成为了周末出行的常态，二孩、三孩家庭，有的时候还要带上老人。一家出游，无论是五口人还是七口人，25款唐DM-i只用一台车，就能满足你所需，可谓恰到好处。小编就曾有多次这样的经历：周末带上两个娃在上海周边露营，或者节假日带着两个娃加上老人前往江浙一带徒步，一家五口人或6-7人出游，有时候返程，孩子的小伙伴们可能还想挤进来和小伙伴坐一台车，这个场景下，尤其需要一台空间足够大，同时座位灵活可变，可以五座、七座自由切换的车。对这样的户外生活来说， 25款唐DM-i可谓再好不过。

而在油耗方面，25款唐DM-i尊荣型采用第五代DM技术，最低荷电状态油耗为4.95L（NEDC），CLTC纯电续航达到了115km，满油满电综合续航可达1150km，让中型SUV油耗从此进入“4”时代。这套技术升级了全新的发动机、新EHS、新温控、新动力域控等，能够满足用户更为极致的需求。那么，这些软硬件的升级到底给这台车带来了什么样的变化呢？具体来看，比亚迪25款唐DM-i全系标配插混专用1.5Ti高效发动机与EHS200电混系统，发动机最高热效率可达45.3%，EHS200电混系统则通过对发动机、发电机和驱动电机的智能功率分配，让整个系统更多的处于高效区内工作，从而大幅度降低整车能耗。

日常出行，25款唐DM-i尊荣型“可油可电”加油只需加注92号汽油，而24款途观L龙耀版作为燃油车，则需要使用95号汽油，这在用车成本方面是一个不低的开销。这意味着25款唐DM-i尊荣型日常用车的使用成本将非常“省”。

以一般家庭月均行驶里程为1200公里计算，按照一半家充一半在外充电，综合电费约1.3元/度，25款唐DM-i尊荣型百公里电耗约18kWh计算，纯电出行每月电费大概在280元左右。如果按照满油满电一箱油1150公里里程计算，一箱油53升，92号汽油单价7.4元/升，一个月油费大约在390元左右。而途观L百公里油耗按最低7L/百公里95号油计算，95号汽油约7.88元/升，每个月油费保守估计最低在660元以上，油费是25款唐DM-i的1.5倍以上。一年下来就能省下接近大几千块钱，这些省下来的费用完全可以用在其他家庭开支如孩子的教育上。这么比较下来， 25款唐DM-i绝对算得上是家庭“省钱”小能手。

而在舒适性方面，比亚迪25款唐DM-i起步即标配FSD可变阻尼悬架系统及铝合金多连杆悬架，使车型可以兼顾舒适与运动，无论在日常城市道路还是郊区的不平整路段都可以游刃有余。而高配车型搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统，相比之下，24款途观L龙耀版搭载的是前麦弗逊后多连杆独立悬挂，充满了德国车型的调教风格，乘坐舒适性也还不错。

（比亚迪25款唐DM-i尊荣型）

（上汽大众24款途观L龙耀版）

但在中国，路况多样复杂，经常有遇到道路施工，以及存在部分乡间道路、公路、国道不够平整的情况，而中国家庭驾车在村道、乡道、公路、国道和高速间频繁切换是常有的事，有时候还要载上家里的老人。这种情况下，25款唐DM-i标配的FSD可变阻尼悬架系统，及高配搭载的云辇-C智能阻尼车身控制系统，不仅对于驾驶者来说，驾控体验得到了更进一步的提升，而对于乘坐的成员来说，特别是老人家和小孩，舒适感就更加强，这样也让25款唐DM-i在总体上驾控和舒适性就远远超过了途观L。

配置质价比才能打动务实的中国消费者

首先从价格来看，比亚迪2025款唐DM-i 115KM尊荣型，厂商指导价18.78万元，上汽大众途观L 2024款出众款330TSI自动两驱R-Line龙耀版，厂商指导价21.70万元，官方售价就差了接近3万，然后25款唐DM-i上的是绿牌，能免购置税，对于增换购群体来说都是一个非常好福音。价格是一方面，而在价格之下，车辆的配置如何，也是务实的中国消费家庭十分关心的点，接下来我们看看两车的具体配置。

25款唐DM-i全系标配透明底盘、L2级智能辅助驾驶，具备运动、经济、标准/舒适和雪地四种驾驶模式。相比之下，而24款途观L龙耀版则没有搭配L2级智能驾驶辅助，而且全系均没有搭载透明底盘。在这个时代L2级智能辅助驾驶以及透明底盘已经基本成了标配。

(比亚迪25款唐DM-i尊荣型全景影像)

唐DM-i，除了标配L2级辅助驾驶功能以外，其在舒适性配置方面也做到了领先，譬如前排座椅多了通风功能、12扬声器丹拿音响、前排隔音玻璃、后排隐私玻璃，以及6kW外放电功能。

试想一下，当前智能辅助驾驶、透明底盘等各种新技术层出不穷的时代，无论是上下班通勤，还是和好友、家庭一起出行旅游，适当使用一些辅助驾驶功能解放双手，以及通过透明底盘察看到周身情况，不仅非常酷，也非常的实用，有效提高驾驶过程中的效率以及驾驶安全，其所能带来的不仅仅是情绪价值还有更多的使用价值。从这一点来看，甚至可以这么认为，比亚迪25款唐DM-i和24款途观L就是两个不同时代的车型。

简而言之，24款途观L无论在舒适性配置上还是智能化配置上都不如25款唐DM-i，一点点的配置差而在整体上就差25款唐DM-i一大截，所以如果是想要为家人带来更舒适、更便捷的体验，25款唐DM-i会更为全面一些。

（比亚迪25款唐DM-i尊荣型）

中国人买车除了有里，乘坐舒适，配置丰富，也需要有外，外观好看，而在外观方面，25款唐DM-i延续了家族式的龙颜设计理念，悬浮式车顶、龙鳞样式的中网配合20英寸双色轮圈充分营造了动感时尚的车身姿态，本次还带来了带来了非常具有中国文化韵味的颜色设计：全新的未央灰，弘扬了中国传统文化之美。同时还推出了非常受年轻人喜欢的黑化运动套件和运动轮毂等。毕竟从未央灰色选购超４０％的新款汉就能看出来，新配色广受用户喜爱，而最听用户反馈的品牌比亚迪也是在2025款唐DM-i 上非常及时地带来未央灰这个颜色。反倒是合资车，以大众汽车为例，延续了家族式设计语言，大灯与横向镀铬中网相连，横向拉伸视觉宽度。但配合18寸的轮圈整体的车身姿态就相较唐DM-i逊色了一些。时代在变化，用户的审美需求也在不断的变化，而新潮的设计在国产车中不断涌现，百花齐放，中国车的设计已经从过去的“跟随者”，“模仿者”变成了现在引领者。

（比亚迪25款唐DM-i尊荣型）

（上汽大众24款途观L龙耀版）

比亚迪唐DM-i和大众途观L能在市场上销量排名靠前，有它们各自产品力的过人之处。但时代在变化，中国消费者的需求在变化，汽车产品也只有适应变化，追求进步才能俘获新的消费者。新款上市的25款唐DM-i凭借在设计美学、以及技术、舒享层面的三大进化，贴紧当下消费者的需求，而在本次的更细的对比之下，25款唐DM-i，无论从外观，配置，舒适性，还是用车成本方面都全方面的领先途观L，更懂中国消费者的心，也更懂中国家庭的出行需要，市场的选择或许就是答案，这也是为什么比亚迪唐DM-i能够从一众竞争者中脱颖而出，成为中国家庭的首选中型SUV的重要原因。