作为一名85后，我对聚会的初始印象大概是避风塘、三国杀、KTV，再年轻些的朋友可能会是密室逃脱、撕名牌、剧本杀。至于00后怎么聚会，洒家就一概不知了，可能也会选择如上的一些形式。

时光荏苒啊，现在的00后已经陆续开始买车了。如果要问还有什么聚会形式能开拓一下吗，其实户外轻露营真的蛮不错。

如今全国范围内已经有数不过来的轻露营基地，有的在山里，有的干脆就在郊县居民区不远的地方。今天，我们来到的露营基地是位于北京的五里坨天泰山自然营地。

这次轻露营行动，广汽本田 e:NP2 极湃2是主角，除了拉人载货，电器设备也都靠它了。

有请靓仔登场

首先，做个简短介绍。

广汽本田e:NP2 极湃2在今年的北京车展正式上市，这款车型几乎代表着日系车向“声光电”的全面靠拢，除了锋利的LED日行灯很醒目，像贯穿式灯带、发光LOGO也都十分符合国内市场的口味。

e:NP2 极湃2长宽高：4787/1838/1570mm，轴距2735mm

另外，极湃2具备迷人的Hatchback车身，溜背式尾部+掀背尾门足够讨年轻群体喜欢。

极湃2定位为紧凑型SUV，仅推出一款指导价为13.98万元的车型，搭载规格为150kW/310N·m的前置单电机，电池容量为68.8kWh，CLTC续航里程为545km。

极湃2的座舱设计非常科技简约，12.8英寸中控屏尺寸不大，但360°影像这样的实用配置并未缺席。对了，这台车还配备了11.5英寸HUD抬头显示、6种味道的香氛系统、语音+手势控制、8.2英寸流媒体后视镜，也都有小小加分。

针对年轻群体的需要，极湃2配备了一套手势控制系统，支持OK确定、耶拍照控制、点赞加入收藏夹、拳头暂停/播放、左划右划上一首/下一首等手势控制功能，适用于拍照、音乐调节等功能模块。

另外，极湃2首次应用了带美颜功能的「Honda车内自拍」功能，车内自拍美图可通过手机应用下载，或者直接上传至网盘存储。

从内到外，极湃2的青春气息都很浓郁，尤其体现在车舱内非常简约的仪表台上面。相较之下，目前自主品牌汽车的年轻化车型实际也更追求大而全，在往相对成熟化、大龄化的方向走。两者孰优孰劣不好主观评判，能说的是，极湃2更有一种轻装上阵勇闯天涯的味道就是了。

惬意的下午时光

想烤个肉是吧，说烤就烤。

露营场景中，极湃2最大功率3.5kW的外放电非常实用。电池电量高于15%的情况下，车辆放电支持20小时最大功率2.2kW的外放电，轻松满足烤炉、灯具、电脑等等电器共同使用。

对于一台CLTC续航545km的车型来说，通勤代步一周一充还是很常规的操作。充电时间方面，极湃2的30%-80%快充也仅需40分钟左右。充满一次电，来到郊外再用来给一系列设备供电，对极湃2来说没有什么压力。

一直以来，本田都有“空间魔术师”的美誉，车舱内各种能挖掘出空间的地方从来不含糊。即便是一款Hatchback车型，极湃2初始容量为506L的尾厢也非常能装，容纳3个25寸行李箱、3个29寸行李箱不成问题。

极湃2的后备箱宽1.1米，放平后排座椅后纵深约可达1.9米，即便是180cm的大块头也能躺平，在户外场景中在这样一所“大床房”里午睡一下着实不错。

极湃2还提供了“一句话场景模式”，有通勤模式、回家模式、儿童模式、浪漫模式、旅行模式、露营模式等共18中模式。

此外，极湃2还配备了全套“供暖配置”，除方向盘、座椅加热，还增加了主副驾侧车门区域、侧腿部区域的加热等9个加热部位，即热效果明显。不论在城市还是户外，有如“地暖”的车内供暖都有着不错的实用性。

如果能聚集三五车主来一场户外聚会，有人负责带烧烤炉，有人负责带咖啡机，组合起来还是相当丰富的。

不知道未来能不能探索出一种新模式，例如几位车主与露营基地展开合作，通过卖门票的形式召集各路朋友前来聚会，相信这比在餐厅、KTV、轰趴馆的聚会更有吸引力，毕竟啊现在的人们太忙，离大自然太远了。

当然，不管是过夜的露营还是轻露营，一台会放电的车只是一个辅助，谈得来的朋友或亲密的家人才是核心。

不过也得说，在外放电的功能加持之下，很多家用电器才能在户外使用，为户外生活增添起乐趣。今天下午，我们一群人在露营基地聊得非常开心，咖啡和烤肉也都很好，也希望更多朋友通过这种形式来过一过周末。

邦点评

看过上文，或许大家会有一个疑问：现在的新能源汽车当中，V2L外放电已经是非常普及的功能，极湃2又有何不同？

不同肯定是有的，首先极湃2是一款价格相对亲民的年轻化车型，它的尺寸并不大，而在不大的尺寸中实现大空间、长续航、超长时间外放电功能，本身就带有一种反差感。对于极湃2用户来说，无需一台尺寸硕大的SUV，也可以随时展开一场户外聚会，这种感觉是不是还蛮酷的？

最后呢，希望大家多到户外走走，在家里腻了的好多事情，拿到户外真的都会变得格外有趣。