2024广州车展|翼真L380:谁家MPV第四排有卡座啊!
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车系: L380
标签: #实拍解析
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2024广州车展|翼真L380:谁家MPV第四排有卡座啊!

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银川车友4240416   2024-12-17 12:32:29  来自  Android客户端7楼

看看这款车非常不错[ahl_坏笑]

人生如茶8600   2024-12-08 19:19:20  来自  iPhone客户端·黑龙江5楼

理想L的前脸[ahl_吃瓜]

村里的名字叫二牛   2024-11-25 22:10:15  来自  Android客户端4楼

这个车的空间很大、外观很棒。可是空间浪费严重,800V平台、智驾、4C或5C快充都没有,价格也偏高。在几个相关的车友群里、论坛里,一片寂静,连骂的人都没有了。
可是这车的外观和空间,真的可惜了。纯电MPV市场,需要一款能突破性打开局面的新车,就像五菱宏光mini撕开纯电微型车市场、比亚迪海鸥撕开纯电小型车市场、元plus&埃安y&秦ev等撕开紧凑型纯电市场、特斯拉撕开纯电中型车市场、理想撕开混动车市场一样。从外观、内饰、尺寸、三排下沉空间方面,l380其实具备这个实力。
不管是商务还是家用,大家都需要三排7座,三排下沉,扶手可以上移两人可以亲密接触的二排航空座椅,前排放平和二排成床可简单休息。
这才是大空间该具备的,我的空间该我做主,不是你替我决定用6个座椅放满,那等于还是小空间。
用户对MPV的需求:三排七座可以满足高速免费需求;三胎家庭需求;公司商务车基本的人员要求(出行6个人 一个司机;如果是5个人的话就不用MPV了,不需要司机,5个人开自己车直接走公司车补就行);三排放平收入地板,满足平时超大四座空间和超大后备箱需求(平时大四座 纯平行李空间和偶尔节假日才满载);扶手可以上移两人可以亲密接触的二排航空座椅(老板和美女可以亲密接触、妈妈可以不起身近距离照料宝宝),前排放平和二排成床可简单休息(商用MPV,司机多数时间都是在车里等待,司机可以午休和躺下深度睡眠确保行车安全、毕竟再好的航空座椅也不如能平躺;家用情况下,可以露营在外过夜休息)。搞懂了这些,就能理解为什么塞纳和格瑞维亚那么简陋还能销量第一了。
当前的宣传和车型定位,明显就是产品经理的迷之固执,根本理解不了用户的上述需求。一定要放四把挤占了宝贵空间的航空座椅,扯什么6座平权,根本就是个伪命题,说是定位商务,不管是自己公司还是客户公司,哪个老板允许下属坐在自己背后跟自己平权?不觉得如芒在背吗?下属不都应该是屁股都不敢满座肌肉僵硬随时等待问询和指挥吗?下属自己坐后面敢舒舒服服躺着吗?三排两个固定座椅,想在车上拉伸一下女秘书,哪有横向大空间?定位家庭的话,在高度原子化家庭的当前,哪个家庭不是一年有两三次能满载都不错了?
当前情况,尽快在当前8座车的基础上,保留可以上移扶手的第三排做为第二排,拆掉第二排航空座椅,三排可下沉的两座改成三座,可以在小幅调整的基础上迅速推出一个七座款。价格订在29.9到34.9之间,瞄准岚图梦想家ev、小鹏x9、塞纳、格瑞维亚、腾势d9错位竞争,虽然品牌力弱、智驾和800v快充都没有,但凭借大空间的底子和灵活运用,加上合适的价格,补充三十万级长续航纯电MPV这个低竞争市场,还可以有一战之力,冲到5000到10000销量绝对有潜力。当年腾势d9就起了这么一个作用,以一己之力,撑起了濒死的腾势品牌。
现在,这款车连骂的人都没了。千万别等到被销量逼得管理团队和销售团队都不得不下课了,再改变就晚了,逃脱不了裁员和品牌被并的结果,那时候就惨了。
老客户也不用觉得吃亏或背刺,按这样的销量和关注度下去,这车就是停产的命。还不如让厂家拼死一搏,降价总比车型绝版找不到零部件要好很多。

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