时过境迁，比亚迪迎来品牌第30个春秋。从王传福放弃铁饭碗，拉起一支二十人的团队，到现在第1000万台新能源汽车下线。

比亚迪从无到有，砥砺前行刷新中国汽车的“加速度”，花了整整30年才达到这一里程碑。轻舟已过万重山。

但王传福却表示：还不够。

回首过往，一步一脚印

抛弃铁饭碗不是一件易事，王传福却坚持30年，他的毅力值得一众汽车人学习。

1994年11月18日，比亚迪诞生在深圳布吉冶金大院。当时的比亚迪甚至连营业执照都没有办下来，刚放弃铁饭碗的王传福，怀着未来的憧憬带领着20 名员工开始了创业之路。

1995年9月，比亚迪已成规模，当即从布吉冶金大院搬迁至同乐政华第六科技城，名为深圳市比亚迪实业有限公司，彼时员工已达300余人。

1997年3月，比亚迪成立了中央研究部，进行镍电池、锂离子电池等研发，成为中国第一家量产锂离子电池企业。也为今后新能源领域的发展奠定基础。

2000年，比亚迪建成第一个自主工业园-葵冲工业园，结束外租厂房的历史。

2002年，比亚迪成为中国的电池大王并在香港上市，创下当天54支H股最高发行价记录。

2003 年，比亚迪收购西安秦川汽车，拿到了进入汽车行业的入场券。由于当时王传福自己都没有驾照，想进军汽车领域，遭遇了不少投资者的不满和鄙夷。但坚实的信念支持着他，“下半辈子就干新能源汽车了”。

2005 年 9 月 22 日，比亚迪首款自主品牌轿车 F3正式上市。成为中国品牌首个跨入“万辆俱乐部”的单一车型。F3自上市以来，助力比亚迪连续五年实现销量翻番，并一举夺得自主品牌销量冠军。

2007年，此时坪山基地落成，“卷王”之路，从王传福提出“两个第一”的小目标（2015年要做中国第一，2025年要做世界第一）开始。

2008 年，比亚迪提出“三大绿色梦想”，太阳能、储能和电动汽车战略。同年推出了第一款纯电动车 F3e，标志着其正式进入新能源赛道。

2010年，比亚迪首款纯电大巴K9下线，全球首款实现市场化运营的纯电动车e6上市。

2020年，比亚迪推出刀片电池，重新定义新能源汽车的安全标准。同年，比亚迪汉上市，成为中国C级轿车冠军。

2021年，比亚迪发布DM-i超级混动技术，加速颠覆燃油车，发布纯电专属平台e平台3.0，第100万辆新能源车下线。

2022年，比亚迪首次进入财富500强榜单，成为全球首个宣布停止燃油车整车生产的企业。

2023年，易四方技术和云辇智能车身控制系统发布，首个百万级高端新能源汽车品牌仰望发布。

23年也是入局第15年，第500万辆新能源车下线。

2024年，比亚迪发布第五代DM技术，开创油耗2时代。

仅过一年，第1000万辆新能源汽车下线并成为全球首家且唯一达成此里程碑的车企。

花了17年，1000万辆车，比亚迪速度令人敬佩，王传福以及一众员工的努力同样不容忽视。

还记得上年参加500万辆下线的活动仪式上，王传福哽咽着说：做选择很容易。但拼尽全力都等不到结果，却依然咬牙坚持，才是真正的不容易。

再到如今1000万辆下线的活动现场，王传福终于自豪的说出：全球唯一。

此刻在场的所有人都为他动容。

努力就有回报，实力成绩说话

根据数据显示，早在2024年7月，新能源汽车国内零售渗透率就已达到51.1%‌，9月渗透率达到53.3%，比去年同期相比提升了16.4%。而国产车和新能源汽车的占比都在提升，国产新能源车正在快速抢占曾经传统合资燃油车的市场。

这样的增长态势，不仅为新能源汽车的发展注入了强大的动力，也为中国汽车产业的发展带来了新的机遇。

而作为目前中国新能源汽车市场的头龙老大，比亚迪1-9月国内零售市场中的份额达到15.8%，10月单月更是占据36.2%的份额。

无疑也是所有车企里最有机会取代合资燃油车的。

皆为序章，展望未来

30年的发展，比亚迪的勇气是谁给的？王传福自豪地说出：“工程师之魂就是比亚迪之魂。即便我们所有财产，包括厂房、专利、股票全部消失，只要工程师还在，就随时可以东山再起。”

根深蒂固的工程师文化，一直引导着比亚迪的发展。也正因如此，比亚迪的专利书才能积流成河。在郑州的比亚迪文化馆中，就流淌着这条比亚迪的专利瀑布，

来到电气化进程的下半场，比亚迪也不敢怠慢。投入1000亿元用作发展人工智能和汽车相结合的智能化技术，实现整车全面智能化进阶，赢得未来的技术话语权。

最后说一句

最近几十年我们中国品牌克服了重重困难，比亚迪也走出了波澜壮阔的一路，打破垄断，勇于创新，比亚迪的里程碑是汽车人的感情，也是全体中国品牌的感觉。

就如王传福所说：希望人民记住的是工程师真真切切用科技改变了生活，为人类创造更多的价值。