近日，在2024年广州车展上，新款 雷克萨斯ES车型正式亮相并上市销售，距离该车此前海外曝光其实没有多少时间，突如其来的上市让人有些意外，同时改款幅度又意外的大方，各处都有着一定的调整，可以说很有诚意，看来，丰田和雷克萨斯也在积极的求变，不想坐以待毙。

在外观方面，新车的前脸部分采用了全新的鳞片式大嘴格栅，独特的中网填充可能也会引发一定的争议，但确实在向最新的家族风格靠拢，其实和全新RX等车型相似，只是细节略有不同，加入了夸张的弯折镀铬条进行点缀，与前机盖融为一体，显得更具攻击性，大灯组也有变化，本就异形的轮廓内部加入了双弯折式的日行灯带拼接，造就了类似于闪电或者Z字形的结构，配合熏黑的光源显得更加的年轻。雾灯区进气道等元素不会缺席，也有着精致的镀铬条进行包裹强化了高级感。

车身侧面当然不会有明显的变化，保持了ES标志性的线条，这一代车型本来就相当的运动，多段式的动感腰线，大尺寸轮毂等元素不会缺席，刚好和车头的风格形成对应。车尾部分。贯穿式的尾灯是最大的亮点，比老款车型更加的复杂，也追赶了最新的家族特征，有着极强的辨识度和运动感。尾箱盖末端翘起的小尾翼也进行了补充，后保险部分还有着贯穿式的镀铬条让整车的风格形成统一。

在内饰部分，新车同样进行了不小的调整，首先是中控屏幕的尺寸的提升，全新的车机，骁龙8155车机芯片，同时保留有精致的机械旋钮，提升了操控的体验，层次感丰富的中控台面加入了花哨的撞色内饰配色，不同的配置甚至有着三四种色彩同时出现在内饰中，明显是想塑造年轻的氛围，只是色差多少有些明显，不知道消费者会否满意，当然除此之外，标志性的机械仪表盘和机械式挡杆得到了保留，没能像其他真正的新一代车型那样电子化，稍显有些遗憾。

在动力方面，新车也进行了梳理，取消了2.5升自然吸气发动机，只保留2.0升自吸和2.5升混动，参数方面倒是没有明显的变化，发动机的功率依旧是173马力和178马力，与之匹配的是CVT或ECVT变速箱，没有像凯美瑞那样换装全新的混动系统，可能也是整体产品规划的考虑，不过这样的配置倒也符合该车型的主要消费者的需求。未来能有怎样的表现，非常值得期待。